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新闻导读:
本文章发表于:湖 北环卫车,特种专用车厂家 www. 作者:周钰 发布时间: 2018-08-02

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订购洒水车后如何 检查验收的要领总结
当您订购一辆洒水车,运输司机安全将车辆送到您指定的地点后,我们应该知道如何去验收它。浩天洒水车厂家 凭借多年的洒水车生产制造经验,特别为用户总结了以下验收洒水车的要领。

1、确认信息
首先核对洒水车的 车辆合格证《机动车格证》上的型号,与洒水车的上装和整车公告是否一致,并依次检查发动机型号、发动机钢印、车架号码、轮胎规格、等信息,这些代号、字母、数字不能有任何差错。再看一下洒水车的生产日期,是否是近 期出产的,以防买到库存车辆。

2、外观检查
检查洒水车外观: 门窗各处间隙是否均匀,车门开闭是否灵活;看罐体焊接点有没有打磨干净,整车油漆有没有漏喷,有无刮痕,厚薄是否均匀;洒水车底盘有无漏油、水泵漏水现象。洒水车罐体尺寸是否符合国家上户公告标准。检查洒水车底盘 、车桥、刹车ABS、电路、灯光工作 情况是否正常。

3、静态检查洒水车 相关性能
检查仪表指示灯是 否能正常显示,转向上下是否存在间隙,车门玻璃是否升降自如、密封良好;坐椅表面是否整洁,是否移动自由并有多个固位;洒水车离合器、制动器、油门踏板、取力器是否正常。


翻转洒水车驾驶室 ,检查防冻液、水箱补充液、清洗液、动力转向液、润滑油、制动液面是否正常,水罐表面干净、无水痕油渍,液面在最高和最低刻度之间为正常;洒水车电瓶的固定桩头与电线应可靠、良好、无松动现象。

4、动态检查洒水车 相关性能
洒水车试车:先听 取力器没有没有杂音,检验取力器和变速箱的啮合情况;检查洒水泵安装是否牢靠;检查连接水泵与取力器的传动轴的跳动是否在正常范围内;各管道阀门是否开关自如,管路有没有渗漏位置,喷头喷水位置是否需要调整。
洒水车试水:加水后测试洒水车的各项洒水功能是否正常,是否达到厂家标注的参数。洒水车运输司机会免费培训如何操作,调试,保养相关知识,以免因操作不当造成洒水车配件 损坏。

5、随车工具和洒水 车文件的检查
按《随车工具清单 》清点底盘随车工具和洒水车随车工具是否齐全;
检查洒水车出厂配 备资料是否齐全:
1、洒水车操作说明 书、洒水泵使用说明书
2、洒水车产品合格 证
3、洒水车底盘合格 证


4、所对应车型的免 征、环保公告
5、机动车购车发票 (一定要有盖章!)
检查完这些,就可 以放心地办理正式的洒水车验收、交接、付款手续了!

洒水车不同标号的 机油和防冻液不可混用
在洒水车行驶中偶 尔会出现防冻液和机油的缺失的情况,假如您不记得洒水车以前增加机油的标号这时就不要轻易的添加新的机油,因为不同标号的机油混杂运用有可能形成不良效果。原则上讲,不同厂家生产的机油中含有的基础油和添加剂不同 ,在洒水车中混合使用可能出现不兼容或发生反应,所以不同牌号机油不能混用。
正确的方法是清楚 洒水车原机油标号然后选取同标号的机油进行添加,假如洒水车的颐养期限快到了,那就就直接把原先的机油放完并清洁后再渗入新的机油。
洒水车不同型号的 防冻液也不能混用,同样生产厂商,不同“类型”的防冻液也是不能混用的。主要是因为,防冻液主要的技术是防腐蚀、防结垢。不同厂家的生产配方区别很大,所加入的添加剂也不一样,因此,难免会出现不配伍的情况,也就 可能发生化学反应对洒水车造成影响。因此不同型号的防冻液也不要混用。

洒水车维修保养的 错误做法,湖北浩天告诉您


湖北浩天洒水车,又称为喷洒车、多功能洒水车  、园林绿化洒水车 、水罐车、运水车。湖北浩天专汽生产的洒水车适合于各种路面洗刷,树木、绿化带、草坪绿化冲洗,道路、厂矿企业施工建设降尘,高空建筑清洗。维修保养是恢复洒水车性能, 延长其使用寿命的有效手段。然而,在实际操作过程中,一些使用和维修人员却存在着很多错误做法,影响了洒水车的正常使用。湖北浩天专用汽车股份有限公司告诉你洒水车维修保养存在的错误做法。

湖北浩天专用汽车 股份有限公司东风D9洒水车
一、机油只加不换 更
洒水车机油在柴油 机的使用中是必不可少的,主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此,很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量,并按标准添加,但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换,导致一些发动机的运动机件总是在较差的润 滑环境中运转,从而加速各机件的磨损。在正常情况下机油的损耗并不大,但是却很容易污染,从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中,许多污物(燃油不完全燃烧生 成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中 。对于新的或大修后的机械,试运转之后杂质会更多,如果只加不换就急于投入使用,很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。

二、黄油乱用乱涂
1、洒水车汽缸垫上 涂黄油。黄油是工程机械修理中常用的润滑脂,可起到润滑和密封的作用。因此,有些修理工在安装汽缸垫时,就会在汽缸垫上涂上一层黄油,认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知,这样做反而影响了柴油机的工作性能。 汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件,它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体,而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油,所以在拆装汽缸垫时,都要特别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油 ,当汽缸盖螺栓拧紧时,一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中,留在缸垫间的黄油在汽缸工作时,由于受高温影响,一部分会流人汽缸燃烧,另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上,使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝 隙,高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫,毁坏缸垫,造成漏气。此外,黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭,造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。

2、洒水车轮胎螺母 涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀,不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后,螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接 中,螺旋升角是一定值,而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然,涂油后螺纹间的当量摩擦角减小,螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上绝对不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做,反而会使螺母松动, 甚至酿成事故。

三、缸套和活塞新 品不经选配即安装
洒水车在换装汽缸 套和活塞时,认为新的汽缸套和活塞都是标准件,都具有互换性,装上去就可以使用了。实际上,汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞,会使配合间隙过大,造成压缩无力,启动 困难。因此,换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号,装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同,只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。另外,各缸装用同一分组代 号的缸套和活塞的同时,还要注意装前检验缸塞间隙,为了保证装配标准,在装机前还应进行一次检测,以防装上假冒伪劣的残次产品。

四、不检查柱塞行 程余量
洒水车在柱塞式喷 油泵的讽试中,很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量,是指柱塞被<凸轮轴上的凸轮顶 至上止点后,还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后,之所以还要检查行程余量,是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后,柱塞要往上多运动一段才能开始供油,从而使供油开始时间推迟。当 拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后,柱塞的最低位置上移,使柱塞的行程余量减小。所以,在维修调试喷油泵时,首先应检查此行程余量,以判定喷油泵是否还允许调整。检查时,应根据喷油泵的不同结构采用下述不 同方法:①转动凸轮轴,将柱塞顶至上止点后,拆下出油阀及阀座,用深度游标尺测量。②柱塞被顶至上止点后,用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座,使柱塞上升到最高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。 柱塞的标准行程余量约1.5mm,磨损后的极限行 程余量应不小于0.5mm。

五、不准确测量汽 缸间隙
洒水车在测量汽缸 间隙时,未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量,而在其它方向测量。铝合金活塞的结构特点是上小下大,为一锥体,且局部断面为椭圆形,所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。测量时,规定以椭圆长轴方向的间隙为准, 即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确,而且在往复运动中,活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大,所以,测量汽缸间隙时,应在活塞<裙部垂直于活塞销 孔的方向测量。

六、活塞明火加温
由于活塞与活塞销 是过盈配合,所以在安装活塞销时,应先使活塞受热膨胀,这时,有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热,这样的做法是非常错误的,因为活塞各部位薄厚不均,热胀冷缩程度就会不一样,明火加热会使活塞受热不均,容 易引起变形;活塞表面还会附着炭灰,降低活塞的使用寿命。如果活塞达到一定温度后自然冷却,其金相组织会遭到损坏并使耐磨性能大大降低,其使用寿命也会明显缩短。在安装活塞销时,可将活塞放在热油中均匀加热使其缓 慢膨胀,切不可用明火直接加温。

七、用砂布打磨
轴瓦是一项难度较 高的工作,由于刮瓦技术很难掌握,所以轴瓦就不易达到技术要求,为此,有人在更换轴瓦时,为增大轴瓦与曲轴的接触面积,就用砂布打磨以代替刮瓦。这种方法在实际维修中是极不可取的,因为砂布上的磨粒较硬,而轴瓦合 金却较软,这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内,柴油机工作时会加速轴颈的磨损,缩短曲轴的使用寿命。

八、螺栓拧得太紧
工程机械在拆装过 程中,很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的,比如传动箱、汽缸盖、轮胎、连杆前桥等部位,拧紧力矩在说明书中都有专门规定,切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全,但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓 折断,也可能由于螺纹滑扣而引起故障。

九、轮胎气压太高
轮式工程机械的轮 胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的重要因素。轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命,同时也不利于安全行车,尤其是在炎热的夏季。科学的充气标准应该是:以轮胎的标准气压为基准,随着气温的变化,对轮胎气压 略有调整才对。例如:夏季应比冬季低5%-7%,因考虑到夏季气 温高,气体受热,压力增高,相反冬季必须达到标准气压或略低一点。

十、水箱开锅后马 上加冷水
发动机超负荷作业 、散热不好或炸裂。因此,使用中一旦发现水箱开锅,应采取应急措施停止作业,使柴油机冷却水自行降温。

超载、无证驾驶、 不挂车牌...标题都写不下你犯 的错
这位司机胆子真大 ,面包车不挂车牌,核载7人却拉了17人,5月13日黄昏,在西三环 化工路立交桥上行驶时被巡查交警发现。司机已被行政拘留。

有个笑话,一个人 开车带着老婆和老妈上街,闯红灯被警察抓到了,警察说:先生,您超速了,请出示驾驶执照!他张口就说:警察同志,对不起,我没有驾照,不知道规矩!他老婆一听,立马就说:警察同志,别听他胡说,他这人一喝酒就乱说 话……他妈妈年纪大了听不清楚,马上就骂儿子:臭小子,叫你别偷车,不学好,看,现在被警察捉了吧?

你以为这是开玩笑 ?前几天发生了一件事,比起上面的情况有过之而无不及。
5月13日17点30分许,交警二大队 民警在西三环化工路立交桥上例行巡查时,发现一辆面包车尾部没有悬挂号牌,随即示意车辆减速下桥,接受民警检查。

这辆灰色的东风面 包车,后方号牌处有大量沉积泥污,没有悬挂后车牌肯定不是一两天了。

交警在他急急关门 时的一瞬间,从窗户向里看了一眼,见车内人挤人、脸贴着脸。数了一下,带上司机共有17人!

为了能挤入更多的 人,车内后侧两排座椅被完全拆除,换上了三条固定条凳。

交警让司机拿出驾 驶证和行驶证时,司机只拿出了行驶证,原来司机连驾驶证也没有!行驶证上标明核载7人,已经超载 100%以上,属于严重超 载。

这位司机胆子太大 了,一辆旧车,无证驾驶,不按规定悬挂拍照,竟然还严重超载,一旦发生事故,后果不堪设想。

下午6时,警方叫来车辆 ,分流了超载乘客,之后把车扣押。晚上8时,司机杜某因为 涉嫌无证驾驶,被行政拘留。

该司机共涉嫌四处 违法行为:一是未按规定悬挂号牌;二是严重超载;三是无证驾驶;四是私改车内设施。

我们来翻翻《道路 交通法》,看这位“司机”触犯了哪些条款:

1、上道路行驶的机 动车未悬挂机动车号牌的,或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的;扣12分。

2、未取得机动车驾 驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的;可处200-2000元罚款,并处十五 日以下拘留。

3、客车超载 100%被查处,罚款 2000元,同时给予当事 司机扣12分处理。

绿化洒水车 厂家说:生活不易,也不能把自己和别人的生命安全当儿戏。开车上路行驶,一定要严格遵守交通法规,切勿心存侥幸。


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