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卖洒水车人生的奔 跑,不在于瞬间的爆发,取决于途中的坚持

新闻导读:
本文章发表于:湖 北环卫车,特种专用车厂家 www. 作者:周钰 发布时间: 2018-10-17

卖洒水车人生的奔 跑,不在于瞬间的爆发,取决于途中的坚持,你纵有千百个理由放弃,也要找一个理由坚持下去,能激励你,温暖你,感动你的,不是励志语录心灵鸡汤,而是身边比你优秀的人比你还努力。

东风御虎洒水车 已经交付给客户
东风御虎洒水车 在今日已经交付给客户,验车成功后已经收到车款。买这辆车的是陕西西安的一个经销商,他的客户需要一辆装水12吨的洒水车,需要 上牌,并且要价格便宜。综合考量,就给他推荐的这款洒水车,首先价格便宜,13.5万便可以提车到家 ,另外玉柴160马力发动机,在平 路上已经足够使用。

经过7天的改装,车辆已 经在昨天送到西安,我们的司机将车辆试好,并教会对方司机如何使用,上牌手续全部交给客户。这款洒水车不仅价格便宜,驾驶室是新款D913驾驶室,外形大气 美观,罐体内设多道防波隔板,采用高压气体试漏检测,使罐体具有强度高,重心稳,车辆运载安全平稳。浩天洒水车厂拥有自动化洒水车烤漆车间,罐体可保证5年不生锈。罐体及 保险杠贴红白色反光条,罐体两侧喷“洒水车”字样(可按客户指定要求喷绘字样),罐体颜色可选择上白下蓝或银灰银蓝。

洒水专用车改装厂 需提交售后水平
随着洒水专用车厂 家的增加,改装企业之间的竞争已经由产品质量的比拼,上升到售后服务层面。不过,让人遗憾的是,尽管很多洒水专用车企业已经意识到售后服务的重要性,但是目前洒水专用车行业内却很少有企业将售后服务做到让用户满意 的程度。这究竟是为何呢?


改装厂售后服务现 状
根据调查发现,目 前出现在公告目录中的改装厂数量大概有1000多家,而正在生产 的厂家不过是600-700家左右。每年新增 车辆是200多万台,专用车全 国的保有量是800万台以上。而在每 年出厂的200多万台专用车中, 三包期内需要返修的车辆达到了16%。
在这部分需要维修 的车辆中有将近12%的车辆通过厂家寄 送零部件后,用户可以自行解决。而另外的4%则是需要改装厂派 技术人员到现场进行维修处理。对于改装厂来说,一旦车辆三包期内出现故障,这台车的销售利润几乎为零,有时还有可能出现负利润,特别是对于需要派遣技术人员去现场进行维修的情况。

建设服务站的困扰 既然派遣技术人员到现场进行维修处理的费用如此高昂,洒水专用车厂为什么不考虑在当地成立售后服务站呢?


其实,在这方面, 已经有少数企业做出过尝试,但是效果并不理想,一方面是,在全国各地铺设售后服务网点成本非常高,人员工资加上场地和设备租赁,一个服务站一年的运营成本少则上十万元,多则几十万元;另外一方面是,由于不同地区的 专用车保有量不同,对于那些偏远地区的服务站而言,一年下来也未必能够修到一到两台车,这样的话很容易造成资源的闲置。此外,就像有实力的企业也不过是在每个省铺设一到两个服务站,这样还是很难为较偏远地区的用户 提供售后服务。
如果是个别企业单 打独斗无法撑起全国的服务网络的话,那么洒水专用车厂家单独与当地服务站合作成立服务站是否可行?能够想到这种办法的洒水专用车厂不少,但是能最终与当地服务站达成合作协议的厂家却少之又少,主要原因主要有三个方 面。


第一个方面是,当 地服务站与个别企业合作,需要支出的人工成本相较先前的会高很多,但是维修的数量却很少,因此这种合作方式对服务站来说是不划算的;第二方面是,服务站一般情况下不能提供维修车辆所需的零配件,这时就需要与厂家联 系沟通,整个过程不仅耗时而且相当麻烦;第三点是服务站回款的问题,一般情况下,三包期内的维修服务费是厂家与当地服务站进行结算的,一旦厂家无法按时结算,就会导致服务站资金回流困难。

用户维修难
售后服务体系不完 整不仅是改装厂头疼的问题,用户也很在意这个方面。很多用户购车时一般都会问到有没有售后这个问题。改装厂的回答一般是一年的保修期,具体到哪些,怎么修改装厂就无从回答了。
这样一来,用户的 车坏了就只能自己修,实在没办法了才去找改装厂。对于用户来说,小问题还好办随便找个修理厂就可以解决,但如果要涉及换配件,就真的束手无策了。


售后服务如何继续 随着用户越来越注重售后服务质量,专用车厂提高售后的水平将成为一趋势种,但是无论是少数有实力的企业成立服务站还是个别企业与当地服务站合作都无法满足用户的需求。归根到底,洒水专用车厂家要将服务做起来还需要 洒水专用车企业联合起来与不同省份的县市服务站进行合作,这样不仅专用车企业的维修成本降低了,当地服务站也有业务做了。更重要的是让用户在当地能得到及时的维修服务,确保用户车辆能够正常使用。

洒水车管路的安装 与调试方式,洒水车管路结构图。
1、洒水车工装采用 多个平面支架和框架焊接结构,上面分别布置各个管路的定位板和支撑件,浩天洒水车管路的定位是以各管路的接盘和管路的长度为准。

2、各定位板采用导 套、导向柱定位销钉固定方式。

3、定位板依据管路 接盘的不同分别安置接盘定位销钉。

4、洒水车管路的支 撑架分别采用和管路外径相同的钢管铣成相同的成型面或采用与管外径相同的支撑架焊接而成,来支撑管路。

5、使用时根据不同 的管路,分别安放。先把各接盘放到定位板上,并用压力钳将接盘和定位板紧紧夹住,然后把要焊的水管放到支撑架上,推动定位板使之到相应的工作位置,插入定位销钉进行定位。

6、进行定位焊接, 然后将焊好的管路从工装上取下,进行整体的焊接。

7、若所有管道系统 安装完毕后,应马上对其进行调试检查,用常用压力1.2倍的压力试验,大 概两到三分钟,看是否有泄漏现象,洒水压力是否合适,注意检验时必须泵内充满水后才能进行检验(进口有真空表时应关闭该路或卸下真空表)。

8、如果需要安装洒 水车管路的底盘有取力器接口,安装对应的取力器和洒水泵型号,如果没有取力器接口,可以安装本田汽油机水泵来实现洒水和抽水功能!

洒水车操作指南及 冬天保养注意事项
1、取力器 2、水泵 3、水罐 4、连通阀 5、消防球阀 6、过滤网 7、前冲阀8、洒水炮阀 9、侧喷阀 10、后洒阀 11、洒水炮 12、罐口盖 13、前冲器14、侧喷莲花头 15、后洒砣 16、防旋板 ABC、三通四位阀

加水
1.将车开到预定位置 ,使水罐口对准自来水管口打开罐口盖、自来水即可加水。
2.当在野外自采水的 情况下,水能通过水泵给罐内供水。其操作程序是:在四位三通阀A处接一个胶管通入 地面水源使三通球阀A和C口相通,关闭球阀 7、8、 9、10,打开4,踏下离合,打开 取力器开关,慢慢松开离合(千万不可过快,否则将会损坏取力器或变速箱),使水泵开始工作,即可向罐内加水,停止工作后开关回位。

洒水接通三通四位 阀的c和b,关闭阀4,根据需要打开 7、8、9、10,其中7为前冲开关,用于 冲洗路面,8为洒水炮开关(可 应急消防,可远距离浇灌花木)。9为侧喷开关,可浇 灌路边花台花木。10为后洒开关,用于 路面洒水。
待水罐内盛水洒完 后,分割离合器,脱开取力器。

浇灌花木、应急消 防接通三通四位球阀的B和C相通,4、7、8、9、10关闭,在5口接一水龙带,水 龙带的另一端接一水枪,利用水的重力,可自流浇灌花木。也可挂上取力器加压应急消防或远距离浇灌花木。

活动泵站导通三通 四位阀的A、C,在A口接上吸水胶管, 关闭4、7、8、9、10,打开阀5,在5口接出水管,使水 泵开始工作即可将甲地的抽往乙地,起到活动泵站的作用。

注意事项编辑
当洒水车利用河沟 、池塘作为水源时,注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物,吸水管端部一般设有过滤装置,吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅,需要事先将吸水处挖深一些,以保证不含有杂物及不进空 气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的,清水泵要求水中不能有杂质,浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。

离心式水泵每次吸 水前,必须向水泵内加入一定量的引水,加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时,需要加引水,以后则不必再加引水。
吸水时进水管系统 必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠,软管不能破损,硬管不能有裂纹,否则将产生漏气现象,也就造成吸不上水的情况。


洒水车无论是在吸 水前,还是在洒水前,取力装置挂档都必须在停车时进行。

冬季来临前,应将 水泵和水管内的水放空,以防冻裂。中国北方一般严冬不再施工,故在施工结束后,就立即将水泵及水管内的水排空,以防后患。
洒水车前喷头位置 较低,靠近地面,喷洒压力较大,可用于冲洗路面;后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个),洒水面较宽,可用于公路施工洒水,使用后喷头时,应将前喷管关闭;使用可调喷头洒水时,洒水宽度可根据需要调整 。洒水宽度越宽,中间重叠量越少,洒水密度越均匀。
在使用过程中要定 期润滑传动总成各润滑点,经常紧固联结点,以保证正常使用。
洒水车贮水箱设有 排污管,该管的进口为水箱的最低点。经过一段时间的使用,应定期打开排污管开关,将罐内积存的杂物排除,直到水变清为止。


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