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洒水车厂家教你几 招保命宝典

新闻导读:
本文章发表于:湖 北环卫车,特种专用车厂家 www. 作者:周钰 发布时间: 2018-12-30

洒水车主减速器是 洒水车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机纵置的洒水车来说,洒水车主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。
洒水车正常行驶时 ,发动机的转速通常在2000至3000r/min左右,如果将这么 高的转速只靠变速箱来降低下来,那么变速箱内齿轮副的传动比则需很大,而齿轮副的传动比越大,两齿轮的半径比也越大,换句话说,也就是变速箱的尺寸会越大。另外,转速下降,而扭矩必然增加,也就加大了变速箱与变速 箱后一级传动机构的传动负荷。所以,在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个洒水车主减速器,可使洒水车主减速器前面的传动部件如变速箱、分动器、万向传动装置等传递的扭矩减小,也可变速箱的尺寸质量减小,操 纵省力。


现代洒水车的主减 速器,广泛采用螺旋锥齿轮和双曲面齿轮。双曲面齿轮工作时,齿面间的压力和滑动较大,齿面油膜易被破坏,必须采用双曲面齿轮油润滑,绝不允许用普通齿轮油代替,否则将使齿面迅速擦伤和磨损,大大降低使用寿命。

洒水车系维护
1、飞轮壳或变速器 壳连续破裂
有些洒水车的飞轮 壳或变速器壳因破裂而在修理中被更换,但不久又接二连三地破裂。例如,有1辆东风大客车,其 飞轮壳在2个月内破裂了 2次,变速器壳也破 裂了1次。经过检测和分 析后发现,造成这种连续破裂的原因有2个,一是变速器第 2轴后轴承磨损严重 ,二是由于驻车制动器碟形弹簧垫圈弹力下降而引起的制动鼓突缘锁紧螺母松动。

当变速器第 2轴后轴承磨损到一 定程度时,轴承间隙增大,第2轴在转动时就和驻 车制动器制动鼓一起跳动,产生较大的附加冲击载荷,该附加冲击载荷作用到变速器壳、飞轮壳和发动机气缸体上,使变速器壳或飞轮壳破裂(发动机气缸体的强 度较大,不易破裂)。
同样,当驻车制动 器碟形弹簧垫圈的弹力下降后,会造成制动鼓突缘锁紧螺母松动,该制动鼓在转动时就会晃动,因而产生附加冲击载荷,使飞轮壳或变速器壳破裂。
综上所述,在更换 破裂的飞轮壳或变速器壳的同时,必须检查上述轴承和碟形弹簧垫圈,如轴承巳严重磨损或碟形弹簧垫圈的弹力已不足,应同时予以更换。

2、转向盘共振
洒水车传动轴分前 后两节,前节为中间传动轴,其后端装有轴承,由轴承座支承,轴承座则装在蜂窝形橡胶垫中,被U形支架固定在车架 横梁上;轴承可在轴承座内 滑动。当洒水车在轴承和轴承座磨损到一定程度后行驶时,中间传动轴后端就会跳动(振动),并且其频率随着 洒水车行驶速度的提高而提高。当洒水车行驶速度为40km/h-50km/h时,由于其振动频 率刚好与转向盘的固有振动频率相同,所以就产生共振,转向盘即随着中间传动轴的振动而振动,使得转向异常。当洒水车行驶速度进一步提高或降低时,中间传动轴的振动频率就高于或低于转向盘的固有振动频率,转向盘不产 生共振,因此转向又正常。由此可见,只要更换磨损了的轴承及轴承座,就可消除转向盘共振现象。如果在洒水车一级维护和二级维护中能注意检查和消除传动轴中间支承中轴承与轴承座的松旷情况,就可以防止这种转向盘共振 现象的出现。检查该轴承与轴承座是否松旷的方法是:用双手握住中间传动轴后端,然后将它上下晃动,如有间隙的感觉,即为轴承与轴承座松旷。

3、传动轴中间支承 内蜂窝形橡胶垫被挤压出支架
中间支承内蜂窝形 橡胶垫的内孔嵌入轴承座外圆的凹槽中,其外缘则装在U形支架内。在传动 轴无变形时,这种支承能满足使用要求,但在传动轴弯曲变形后,传动轴的转动就可能把该蜂窝形橡胶垫挤压到U形支架外。所以, 当发现蜂窝形橡胶垫从U形支架中被挤压出 时,就应检查传动轴的变形程度(径向全跳动误差 ),如超标,应予以 校直。

4、主减速器齿轮的 使用寿命缩短
洒水车主减速器的 主动和从动圆锥齿轮是双曲线齿轮,因此必须严格地按要求进行装配,并采用重负荷车辆齿轮油(含防刮伤添加剂的 双曲线齿轮油)。


造成主减速器齿轮 寿命短的主要原因是所用齿轮油的质量低。所用的齿轮油在工作过程中很容易变稀,润滑性能变差,主减速器齿轮容易发热,而齿轮的发热又进一步使齿轮油变稀,齿轮油的润滑性能也就进一步下降,这种互相影响使齿轮的寿命 大大缩短。在换用了高质量的重负荷车辆齿轮油后,主减速器齿轮的寿命恢复速正常。

洒水车这样保养售 后问题才会少!
洒水车作为城市清 洁的重要车辆,冬天虽然使用的范围缩小,但是仍要做好保养工作。如何正确保养以减少洒水车后期维修费用,是车主和经销商们十分关心的问题。本期就由一位使用洒水车多年的黄师傅教大家几招。

一、密封性检查
黄师傅首先谈及的 洒水车专用部分的保养。洒水车专用部分分为水泵、管道、罐体。洒水车作为罐车首先要检查的是密封性。要经常检查罐体是否渗漏,一旦漏水要及时补焊。由于洒水车罐体与洒水车大梁之间垫有木胶垫,洒水车水罐载重后各 U型螺栓由于木胶的 变形会发生松动,因此在洒水车重载后,必须定期拧紧U形螺栓,尤其是新 洒水车使用时必须做到这一点。洒水车进泵虑网应经常拆洗,以防渣滓堵塞滤网,影响流量。

水泵内部的齿轮要 定期检查是否出现磨损。由于,洒水车水路系统没有防冻装置,在气温严寒的地方,使用洒水车后,要立即将水泵、水罐以及水路系统中的水放干净,特别要注意的是放水后,要关紧水泵的放水螺塞。


洒水车球阀通过的 介质不宜过脏,以免划伤洒水车密封环,降低环阀使用寿命,洒水车各球阀不宜长期处于半开状态下工作,否则易使密封环变形。
另外,要经常检查 洒水车水罐、泵架、支架的固定情况,所有螺母应旋紧,保证联接牢固可靠。经常检验洒水车取力器与水泵的联接情况,应联接可靠,运转正常,使用中若发现洒水车取力箱和洒水车泵轴漏油,应更换密封件。

二、油漆涂层保护
油漆和涂层是罐车 保养比较重要的部分。油漆和涂层一旦被破坏,洒水车不仅外观受到影响,而且更容易引起罐体生锈,破坏罐体的密封性。在此,黄师傅特地给大家讲讲油漆和涂层的保养。


根据洒水车涂料的 使用要求,新产品使用前,应将洒水车罐内注满水浸泡五天后放尽,再用水冲洗涂层表面,然后再注满水静观两天后,将洒水车水放掉即可盛装饮用水了。

洒水车罐体在夏天 或者长时间使用后,水罐内壁容易出现锈斑或者油漆脱落,应该及时采取防锈、喷漆等防锈措施。
除此之外,洒水车 罐体上的油漆不得沾上汽油和煤油,因为这样会使洒水车油漆加速损坏。按期检查罐体上的油漆质量,当油漆损坏严重时,就即时补漆,以防止罐体产生锈蚀。
一般小的擦伤,油 漆表面有伤痕,伤痕泛白,那是油漆表面被刮毛了。没有什么必要大面积补漆。轻的,用车蜡打打或者多打几次蜡,重的,做个抛光也就可以了。


另外要注重金属部 件防锈。洒水车的一些金属部件因为氧化或擦伤产生锈蚀的问题,使用一段时间过后应该进行必要的防锈处理,最容易被忽视的地方如车身底部等要经常清洁和上抛光蜡,擦伤的部位要及时补漆。

三、冬季保养
一些人认为洒水车 只有在长期使用的时候才需要保养,不过黄师傅说,洒水车的养护每个季节都需要,特别是在冬季。
冬季气温低,发动 机不能很快达到工作温度,因此洒水车车主在开动之前进行热车,时间在1-2分钟即可。另外, 车主在洒水车刚开始行驶,水温未达到正常工作温度之前,要缓慢行驶,避免发动机的过度磨损。
洒水车长期不用或 冬天存放,应放尽罐体、泵内及管路内余水(避免水泵因低温冻裂),存放时应停放在车 棚内,擦试干净,以避免暴晒雨淋。


防冻液冬季保养中 最关键的一项。入冬时要检查防冻液是否充足,不足及时补充。在添加时要注意一点,就是不要将两种不同品牌或不同型号的产品混合,否则会导致防冻液冰点升高,严重时有可能会造成防冻液变质或失效。

关键时刻能救命! !只需半分钟,洒水车厂家教会你高速上错过出口怎么办?
今天看到一个视频 在高速上,第一辆车在临近出口时忽然变道、减速,紧随其后的第二辆轿车紧急变道躲了过去,随后的三辆车被迫减速,紧接着第六辆车高速驶来……某高校副校长驾车行驶在杭州绕城高速上时,曾犯了同样错误:因即将错过出 口,他突然向右变换车道,不幸被后方一辆大货车追尾撞击,并被滚落的货物埋压,生命就此定格。公安部道路交通安全研究中心推出的《血路之殇》警示片曾讲述了这一事故。

那么怎样防止高速 公路行车走错路口的办法:

1、洒水车出车前找 好地图,搞清楚行程路线,牢记各个分道口和下高速出口;行车过程中也可以 让坐在副驾驶的乘客拿着地图为你导航提示。

2、洒水车行车中注 意观察高速路上的提示牌,提前并入合适的行驶车道,适时切入自己要去的分道口或下高速的减速带进入出口;

3、洒水车即将到达 分道口或下高速路口之前,不要在超车道上行驶,更不能连续高速超车,避免由于正常行驶车道和右侧车道车辆过多,自己无法向右变线,被这些车辆裹住后,只能向前行走,眼睁睁错过分道口或下高速的路口。

新手不可避免地已 经走错路口怎么办?

1、发现走错路口后 不能慌张,更不能紧急刹车减速,如此容易引起追尾等车祸。要保持速度继续前行,绝对不可以在右车道上倒车或者违法掉头在超车道上逆行返回。

2、在前行中找一个 最近的出口或者服务区;在出口收费站几十 米之前,有一个专供下错路口司机掉头的口,可以从此返回高速,找到自己的目的分道口或出口;如果就近进入服务 区内,一般服务区为左右对称布局,中间有一个联络隧道,只要开车穿过联络隧道进入对面服务区后,就可以驶出该服务区沿路返回自己要去的目的路口。这样的办法可以节省多跑部分的高速公路费,因为只要你的汽车在高速公 路内循环范围里,你自己多跑的来回行程不会进入计费的。

3、注意,发现走错 路口后,千万不要往前走出收费站后,再进入收费站沿原路返回。这样要多花费两倍的冤枉路费,非常不合算。

4、有些司机方向性 和记忆力较差,实在记不清道路,需要问路时候,也不要出收费站问路,要在收费站之前问路,或者在服务区内问路,然后按照第2条办法返回正确分 路口或下高速出口。


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