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不上牌5吨洒水车推荐 !改 良洒水车再也不会溅路人一身泥!洒水车磨合期的操 作方法与保养要诀!

新闻导读:不上牌5吨洒水车推荐 !改 良洒水车再也不会溅路人一身泥!洒水车磨合期的操 作方法与保养要诀!
本文章发表于:湖 北环卫车,特种专用车厂家 www. 作者:周钰 发布时间: 2019-01-28

不上牌5吨洒水车推荐
很多客户买 5吨洒水车,主要是 在厂区内部,景区内部已经小区物业,乡镇街道使用,这类洒水车是不需要上牌的,便总结了几款最常卖的洒水车供大家选择!为什么推荐不上牌洒水车呢?这类洒水车由于发动机不同,成本比国四洒水车要便宜2-3万,性价比高,是 客户不错的选择!

5吨不上牌洒水车:
福田时代5吨洒水车:福田时 代底盘,轴距3360mm,安徽全柴 490EGR发动机,7.00-16尼龙胎,带暖风,气刹(或油刹),不上牌洒水车价格  最低。▲垂直吸程>7米,洒水宽度 >14米,射程>28米。前冲(喷)) :(能将路面泥巴、尘 土、垃圾冲干净);后洒(能均匀地将水洒在 路面,洒水宽度>14米)、前侧喷(花洒) (均匀地将路旁绿化 带浇灌)、后工作平台,平 台上装绿化洒水炮(炮有大雨、中雨、毛毛雨、雾状可调节冲洗高大树木),洒水泵,消防接头,自流阀,过滤装置、人性化爬梯及侧防护栏,音乐喇叭。

 湖北浩天改良洒水 车再也不会溅路人一身泥
经常会看到路人和 马路上的行车被道路洒水车洒一身水或者溅了一身泥,会有很多人吐槽洒水车工作的不人性化,湖北浩天为了让我们的洒水车司机不要老是被吐槽,将道路洒水车进行了一番改良。
改良后的洒水车顺 利驶下生产线,而且解决了冲洗降雾两难问题,在车尾部加装了两个莲蓬出水口,有一个如莲花般的特色装置,只要出水,喷在马路上的水立马“变身”莲花瓣。朝天喷洒出水雾,不仅能够温柔地喷水,腾起的水雾还能给空气降 尘,把漂浮在空气中的污染物带到地面。其出水的形状就像莲花瓣。 
据洒水车车间技术 人员介绍,现在已对洒水车冲水阀进行改装,以前是直接高压冲水压尘方式,水压较大,现在莲花状低压冲水量只有以前的十分之一,既不会产生水柱溅得他人一身泥水,而且,一车水可比以前多洒25%的道路面积。
湖北浩天多年来改 装经验,致力于根据客户需求进行改装洒水车,争取让所有客户满意,让客户使用舒心。

洒水车磨合期的操 作方法与保养要诀


洒水车新车出厂后 开始行驶的时期,由于洒水车各部分的运动部件还没有经过磨合,因此必需谨慎使用,否则将会加剧零部件的损伤。所以一般洒水车都规定在一定的初始里程内,比如1500到2000公里内洒水车行驶 要严格按规定执行,这段时间称之为洒水车磨合期或走合期。洒水车磨合期需要遵守以下一些规定:

洒水车磨合期行行 驶规定:
1、不允许长久地用 第一挡或高速挡行驶;
2、尽量避免紧急刹 车,特别在起初的500公里内;
3、在各个挡位都不 要使车速达到极限,各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内,大体上为 :1挡25公里2挡40公里3挡60公里4挡90公里5挡100公里
4、洒水车起动时, 不允许全踩油门;
5、避免拖带挂车;
6、提速时应尽量慢 一些,不要急剧加速;
7、在前200公里内,轮胎摩擦 力不够,因此在刹车时要比正常情况下多用些力。在刚换新轮胎或新刹车踏板时也是同样的道理。

洒水车磨合期的保 养方法:
1.检查以下各部位情 况,以保证洒水车的安全,避免因缺水,缺油而造成的主要零部件或总成的损坏。
2.检查电器,灯光和 仪表的工作是否正常,检查蓄电池电解液的液面高度。
3.检查发动机散热器 中的冷却液数量,正常情况下仪表盘上的冷却液指示灯不亮。检查冷却系统中各部件及连接管理中有无渗漏现象。
4.检查制动系统工作 是否正常,各管路连接处有无漏气现象。
5.检查发动机,变速 器,转向器,驱动桥等处的润滑油的液面高度,不足时应及时添加,检查各部位有无渗漏现象。

洒水车在磨合期内 行车应注意以下几个方面:
A.洒水车在平坦,良 好的路面上行驶,不应进入矿区,林区等条件较差的路面。
B.正确地进行驾驶操 作,平稳地接合离合器,换档平顺,不拖档,严禁熄火空档滑行,尽可能地不使用紧急制动。
C.经常注意变速器, 驱动桥和轮与制动毂的温度,若有异常发热时,应及时查明原因并予以排除。


新购入的洒水车在 磨合期内,当行驶到3000-5000公里内需要更换一 次机油。当洒水车的磨合期内,它的行驶速度应保持在60-70KM/H,因为处于磨合期 内的车辆,齿轮之间的摩擦力比磨合期过后的摩擦力要大的多。如果在磨合期内用高速行驶时,齿轮和机件之间的高速旋转和工作,增加了其额外的做功。这样不仅费油更加容易损坏零件,而且会降低洒水车发动机的使用寿命。

洒水车磨合期的原 理:
很多厂家宣传自己 的新车不用磨合,这是有问题的。因为不管是采取什么技术,新车从生产线上下来后都必须面对一个磨合的过程。新洒水车磨合最关键的实际上是两个目的:第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。
洒水车磨合时应沿 着两条主线,一条是动力线:发动机(动力和润滑系统)、传动系统(离合与齿轮箱)、随动及转向系统(目前主要是助力转向系统)。另一条主线是刹车系统:刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触 。

1、从正确启动发动 机开始,一定要等自检结束再钥匙打到头启动,不可一下子就启动。目前掌握的故障有车友(怀疑)没有按照启动程序进行,导致ABS灯长亮,电脑检查 发现代码错误,应该是ABS自检没有结束就启 动产生程序紊乱造成。他是用电脑重新写程序改变代码解决,但其实有个简单方法可以解决,就是将电瓶断电,人为造成电脑复位清零,让电脑启动ROM里固化程序工作就 可以了(这一方法是否适合奇瑞车有争议,建议只有在不能及时到定点维修厂时采用,完事后还是开回厂里检测)。
故此,新洒水车磨 合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯,遇有不明故障显示一定要立即处理

2、单纯给洒水车发 动机磨合,发动机组装时候已经进行过低速高速调整,故此有些车号称零公里磨合。但是对于洒水车的动力系统,不仅仅是发动机,包含了许多方面,建议还是要好好磨合的。第一条就是不要过早的高速运转。即使发动机试车过 高速,也是不带负载的测试,接合到整车,传动和随动转向等等负载,就不能不严重关注了。

3、具体的说,首 2500公里各档位车速( 建议)不要超过:1档20km、2档40km、三档60km、四档80km,5档100km。主要目的就是让 新离合器接合顺畅,齿轮箱各档位咬合良好,动力输出顺畅。但是要注意的是,不要总使用某个档位一直跑,以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀,再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。大家都 知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用,让其自然退火,各处内部应力均衡,洒水车的磨合也是这个道理。

4、首保:按手册按 时去就行了,没什么多说的,这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候,有条件最好和师父商量一下,不要将废油直接流进他们的废油桶,要单独用个盆或桶接着,静置一段时间后将油缓缓倒出,看看盆底是否有金属碎屑,多不 多,假如你觉得很多,不客气,再执行一次初级磨合!

5、磨合误区--拉 高速:经常有人持一种论点,就是洒水车2500磨合后要拉拉高速 ,让车跑一次极限速度,我是不太明白他是想毁车还是想养洒水车,小孩子刚会跑,你就能让他参加马拉松?但是有一点理由还是要拉拉的,就是清理积碳和汽油胶质,原因是最初几千公里跑下来大多司机总是倾向于发动机转速 低、车速低,导致发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳,以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊,解决办法就是拉拉速度。我说过几次,就是2500公里后,每 500公里最高速度提速 10公里,比如 3000时你用110时速跑上半小时, 3500公里120,依此类推,到 150够了。

6、对于随动、转向 系统,新洒水车最要注意的就是停车回轮,起动出车位不要一下子将方向打死,其他也就没有太多说的了

7、刹车系统方面, 许多新洒水车上牌照时候刹车检验通不过,总是怀疑是不是检测场想收钱而难为自己,我不敢说没有这个可能,但是由于新洒水车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的,确实不能发挥最佳状态。磨合需要注意的就是别急刹车, 要采取预见性的缓刹车(当然平时也该如此)。养成良好的刹车习惯很重要,再好的刹车盘、碟也是有杂质,严重的盘能磨成不是平面而成了曲面,后果就是当某一天你需要紧急制动时,会发现刹车力度弱了许多。

养成两脚刹车不是 坏事,许多老司机都如此,首先就是预见性刹车,对于前方道路出现的状况做出先期反应,因为有些老的油刹车和气刹车第一脚总是弱,不能是最佳状态。但其实两脚刹车最主要的是给后车提醒。

如何保养洒水车发 动机
选择发动机润滑油 对洒水车的发动机很关键,洒水车发动机润滑油。洒水车发动机润滑油是保障发动机正常运转和延缓发动机寿命的最关键要素。其润滑、冷却、清洗的三大功效是解决发动机运转过程中所产生的热量问题、部件之间的磨损问题、 金属颗粒等问题的有力武器。所以在使用洒水车发动机润滑油时不能马虎,不要因为舍不得花小钱而付出大代价。

据了解,洒水车发 动机润滑油根据车辆使用燃料的不同分汽油机机油、柴油机机油和汽柴两用机油,其中汽油机机油级别主要是根据油品黏度和冷凝点来概定的。随着洒水车加工精度的不断提高,那种依靠高黏度机油来达到密封效果填补间隙的时 代已经成为历史,使用低黏度机油已经是一种趋势,低黏度机油不仅拥有已经具备的特性,同时还因其较小的黏性阻力而降低燃油消耗提高经济性能,更能达到环保的目的。


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