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为您推荐8款洒水车型号!洒 水车使用方法!洒水车性能

新闻导读:为您推荐8款洒水车型号!洒 水车使用方法!洒水车性能
本文章发表于:湖 北环卫车,特种专用车厂家 www. 作者:周钰 发布时间: 2019-02-05

为您推荐8款洒水车型号!洒 水车使用方法!洒水车性能

福田小卡之星洒水 车
1.【北汽福田洒水车 】罐体容积3-4方,整车外形尺寸 (长×宽×高):5995/1960/2230(mm) ,总质量:        6495(kg),带国家免征公 告。配备:前冲、后洒、绿化高炮、大功率自吸自排洒水车!适合于:小区绿化、环卫保洁!

东风福瑞卡洒水车
2.【东风福瑞卡洒水车 】罐体容积5方,整车外形尺寸 (长×宽×高):5990/1950/2300(mm) ,总质量:        6495(kg),带国家免征公 告。配备:前冲、后洒、绿化高炮、大功率自吸自排洒水车!适合于:工程浇水、小区绿化、环卫保洁!

东风多利卡  洒水车
3.【东风多利卡  洒水车 】罐体容积6-8方,整车外形尺寸 (长×宽×高):6995×2300×2550(mm) ,总质量:        11495(kg),带国家免征公 告。配备:前冲、后洒、绿化高炮、大功率自吸自排洒水车!适合于:工程浇水、小区绿化、环卫保洁!

东风凯普特洒水车
4.【东风凯普特洒水车 】罐体容积6-8方,采用玉柴 140马力发动机,整车 外形尺寸(长×宽×高):7400×2400× 2870(mm),总质量:        10400(kg),带国家免征公 告。一款经典车型,结实耐用!

东风145洒水车
5.【东风145洒水车东风 153洒水车】罐体容积 :10-12方(吨),采用康 明斯170/190马力发动机,整车 外形尺寸(长×宽×高):8350×2470×3050(mm),总质量:        16000(kg)。配备:前冲、 后洒、绿化高炮、大功率自吸自排洒水车!适合于:工地.绿化建设、城市绿 化、物业管理用车、高速公路洒水车用车!

东风天锦洒水车
6.【东风天锦洒水车 】罐体容积10-12方,采用康明斯 170马力发动机,带增 压,带方向助力。整车外形尺寸(长×宽×高):8500×2390×2900(mm),总质量:        16000(kg),带国家免征公 告。配备:前冲、后洒、绿化高炮、大功率自吸自排洒水车!适合于:一线城市环卫用车、车型新款、外表优异!

东风后双桥洒水车
7.【东风后双桥洒水车 】罐体容积16-20方(吨),采用康 明斯:210马力发动机,带增 压,带方向助力,整车外形尺寸(长×宽×高):9950/2490/3200(mm),总质量:        24700(kg)。配备:前冲、 后洒、绿化高炮、大功率自吸自排洒水车!适合于:小区运水,厂区大面积供水绿化工作!

东风天龙前四后八 洒水车
8.【东风天龙前四后八 洒水车】罐体容积20-30方(吨),采用康 明斯245/260马力发动机,带增 压,带方向助力,整车外形尺寸(长×宽×高):9880/2495/3350(mm),总质量:        31000(kg)。配备:前冲、 后洒、绿化高炮、大功率自吸自排洒水车!适合于:城市运水,厂区.工地大面积供水绿 化工作!
以上是我们洒水车 厂家为大家科普的为您推荐8款洒水车型号和洒水车价格  。

洒水车使用时规范 的操作方法详解
洒水车使用时必须 要按照洒水车操作规范运行,不能依照经验行事,否则轻则出现故障,重则损坏洒水车。所以湖北浩天洒水车厂家提醒您,没把握操作洒水车前请一定要认真阅读厂家使用说明书。
洒水车厂为大家详 细解说洒水车取力器、气控开关、音乐喇叭的操作 方法,由于“洒水车阀门操作方法”较为复杂,我们将单独成篇为您详解。

一、 取力器操作
首先启动洒水车, 待发动机转速达到起步状态时,变速箱档位挂空档位置踩下离合器踏板,取力器充分而推动轴套使取力器与变速箱处于接合状态(油刹取力器则将操纵杆后拉)。拉出手柄约5秒后确定取力器与 变速箱已完全接合(行驶中不可挂取力器,否则打坏取力器与变速箱齿轮),此时慢慢松开离合器踏板,发动机怠速或缓慢加速使泵达到正常工作转速,洒水泵即可正常工作。洒水泵工作可通过洒水泵与取力器传动轴是否转动来判断。洒水车作业完后踏下离合器踏板,关闭取力器操作 开关(油刹车辆为手动取力器纵杆前推回位)稍后5秒松开离合器塌板 ,取力器与变速箱动力分离,泵结束工作。

取力器使用注意事 项 : 
1:气刹洒水车型严禁在气压不足(起步气压)时拉出取力器操作 手柄,否则因取力器与变速箱不完全接合而造成变速箱及取力器的损坏。
2:拉出或推进洒水车取力器操作 手柄后必须稍等5秒后才能松开离合 器塌板,确保取力器与变速箱完全接合或分离,否则将造成变速箱及取力器损坏。
3:在使用喷洒或用高 炮时,务必将前冲或后洒任意一个球阀打开一个,否则将管道,泵,密封垫因压力过大冲坏。

二、 气控开关的操作


气控开关是通过洒 水车储气瓶取气,主要操作取力器(气动)、各管路球阀,各操作手柄以手柄下所贴标牌为准。手柄推进为分离(关闭)状态,手柄拉出为接合(打开)状态
三、 音乐喇叭的操作
音乐喇叭是为了在 进行洒水作业时提醒行人注意让行,因此在进行作业前应提前打开音乐喇叭。音乐喇叭开关布置在驾驶室内左侧,为单档开关。抽出开关打开音乐喇叭,再按下去则音乐喇叭关闭。

四、 阀门的操作
洒水车首次抽水, 若洒水泵是第一次工作,须向泵内注入20kg清水,具体方法为进口球 阀打开,接上抽水胶管 ,在胶管内注入清洁 水,将胶管抬高 ,让水进入泵内。也 可用其它方法注入。若泵已经工作过,泵内已有存水,则不别加引水。球阀四方转轴上红点或凹点对准抽水点(远离大梁一端),关闭其余球阀,将抽水胶管放入液面下300mm处,按照取力器操作 方法进行操作,系统抽真空后进入 正常抽水状态,抽水完毕后按照取 力器分离操作方法操作。

国五东风多利卡  洒水车 ,罐体容积5立方米,该车具有 免征公告(可免交车辆购置税)。采用武钢4mm优质碳钢板一次卷 压成型,完全做到无缝成型。罐体内设多道防波隔板,采用高压气体试漏检测,使罐体具有强度高,重心稳,车辆运载安全平稳。罐体外表为烤漆,罐体及各保险杠贴红白色视觉反光条,罐体两侧喷“绿化洒水车”字样(可按您 的要求喷绘字样),罐体颜色出厂为上白下绿或上白下蓝(可按您的要求喷绘颜色)。 

东风多利卡  5吨洒水车底盘参数 :EQ1070SJ3BDF   国五  多利卡D6,脂玉白,轴距3308,驾驶室1730单排底盘,发动机 可选玉柴YC4FA115-50·朝柴CY4BK551,变速箱5A100(5TS40),前后桥 1.8/3.5T,车架190,板簧6/6+5,轮胎7.00R16 12PR动转、离合气助力 、ABS、排气制动、干燥 器、电动窗、中控锁、电调大灯。

东风多利卡  5吨洒水车上装配置 :罐体有效容积为5立方洒水车,带泵 ,罐体钢板为4MM碳钢,罐体及整车 外形尺寸按照公告。整车前冲、后洒、侧喷、带65消防接口,后平台 带泡不带门,前封头带水位计,后平台主管路带1寸浇花接口,后爬 梯。平台后部带小安全告知牌:“随时停车,注意安全”,带两根水管及阴阳端。罐体颜色:上白色下东风兰,罐体两侧喷“绿化喷洒车”,贴反光标示。

东风多利卡  洒水车 性能:
洒水车,又称绿化喷洒车、 水罐车、运水车、消防洒水车、道路洒水车、多功能洒水车 、抑尘车、风炮打药车,根据不同用途和使用环境有多种功能。我公司生产的洒水车适合于大中小型城市路面冲洗,树木、绿化带、草坪绿化、道路、厂矿企业施工建设,高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒 ,农药喷洒、护栏冲洗等功能,还具有运水、排水,应急消防等功能。

洒水车具有前冲、 后洒、侧喷(更换喷头后变为侧 花洒)、后置式工作平台 (带踏梯,四周有安全护栏)、平台上设置有高压水炮(可360°旋转,可调成柱状最大射 程28米,也可调成雾状最大 射程14米,可调成:直冲状、 大雨、中雨、小雨、毛毛雨),整车洒水宽度大于 14米.配备优质大功率专 用洒水泵,取力器,杂物过滤网 ,国标通用65型消防接口(可通 过消防栓加水)、1套自流球阀系统( 可自吸自排,最大吸程6米),2根引水钢丝胶管( 带阴阳快速接头),配锁,水位计,作业高音喇叭 .两侧及后加强型保 险杠,防滑爬梯,胶管储存筒。

三个问题拖延国六 洒水车实施
油品不达标曾经拖 了柴油车排放升级的后腿,进入国VI时代,“气质”或 许也会扯住燃气车排放升级的脚步。
“柴油车升级国Ⅲ 后经常出现各种问题,就是因为用户使用了不达标的油。高压共轨发动机的零部件与之前相比更加精细,油品不达标对发动机影响巨大。而天然气车也存在同样的问题,进入国VI阶段之后,‘气质 ’的影响会更加凸显。目前,国内对天然气的认识还不够充分,甚至连车用液化天然气的标准都尚未制定和完善。很多主机厂在做排放试验时要自己配备标准气,因为现阶段市场上供应的气根本没法用。”业内人士表示。
 换句话说,主机厂 的国VI天然气发动机在排 放试验中能够达到国VI要求,但是如果使 用市场上供应的普通气,能否达到国VI排放将很难说。


 “我国对天然气开 发、利用的时间还不长,且之前行业将更多精力投入到研究天然气发动机上,因此对天然气的整体认识并不深,对天然气品质给发动机带来的影响也认识较浅。其实,天然气含有多种杂质,国Ⅳ以下排放对天然气的‘气质’要求 不高,市场上加到的气能够符合要求。随着排放标准的升级,发动机对‘气质’的要求也会相应提高。”

 与汽柴油相比,天 然气的纯净表现在没有颗粒物的排放。但是,天然气车辆的排放物里仍然含有一氧化碳、氮氧化物等污染物。
 “与油品一样,天 然气也存在品质不达标的问题。天然气从管道出来后,还要进行很多类似于除油、除水、除杂质的工作。由于没有统一的标准,市场上的天然气品质参差不齐,国VI天然气车如果直接 使用市场上销售的天然气,不仅排放水平无法保证,甚至品质较差的天然气中含有的硫等杂质还会对发动机造成损害,进而降低发动机的可靠性和使用寿命。”

二  “气质”不统一  拉高国VI车成本
 燃气车国VI标准已经实施,在 “气质”短时间内无法改变的情况下,达到国VI排放标准的要求就 只能在发动机上下功夫。例如,加装过滤杂质的过滤器、使用能够防止天然气中的硫腐蚀发动机的特殊耐腐蚀材料等。随着排放升级的不断提高,这些工作会越做越多,带来的直接后果就是天然气发动机成本的上升。


“气源不同,天然 气的热值就不同,这会影响发动机的动力性。由于市场上的天然气品质不同,热值也无法标定。所以我们只能通过增加发动机的自适应功能,根据燃料不同的热值来进行自我调节。如果天然气与标准气的热值差异太大,发动机就 很难实现自我调节,这时就需要人工调节,将当地天然气的气质成分数据输入到电脑中,发动机才能正常使用。

 在市场上的天然气 品质无法改变的情况下,要保证发动机的性能,就只能对发动机本身进行调整,而这将会带来成本的上升。虽然没有具体计算,但是我们尽量将上升的成本控制在10%以内。”
 同时,他还表示: “目前已经有用户预订国VI天然气车辆,虽然 还没有大面积推广销售,但上涨的成本必定会让用户在购买时产生迟疑。国VI阶段的天然气车与 柴油车相比已经有很大的成本差异,有数据显示,天然气车的价格比柴油车高30%左右。
 用户如果选择天然 气洒水车,一定会考虑多久才能通过节省燃料支出的方式收回购车时增加的成本。如果跑的里程够多、能够在一年内收回多支出的成本,用户就会比较愿意选择天然气车。而如果天然气车的价格因为排放升级而再次有较大提高, 那么对销售和推广都将产生不利影响。”

三 车用燃气标准滞后  或影响国VI落地
 目前,国家并没有 完整的车用液化天然气标准。车用天然气究竟应该怎样处理,需要做哪些工作才能达到实现国VI排放标准的使用要 求,业内虽有讨论,但是尚未有明确定论。车用天然气标准制定滞后,对天然气国VI排放标准的落实将 会产生不利影响。


“对很多主机厂来 说,现阶段,天然气发动机在技术上都已经能够达到国VI标准。但是由于车 用天然气特别是车用液化天然气没有统一的标准,市场存在大量‘气质’不达标的天然气,使用这样的气很可能会造成发动机和整车的可靠性降低,达不到用户的要求。
 在这种情况下,排 放升级过快就可能会带来类似柴油车的‘假国V’问题。如果车辆 因使用质量不达标的气而造成故障,这就逼着有些厂家把以前的技术和产品重新拿出来对付,造成整车排放根本达不到排放标准要求。”


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