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环卫东风12吨洒水车多少钱一 台

新闻导读:
本文章发表于:程 力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间: 2019-03-15

坚持,不是为了感 动谁,也不是为了证明给谁看,而是我知道,一路奔跑,总比原地踏步要好!再远的路,走着走着也就近了;再高的山,爬着爬着也就平了;再难的事,做着做着也就顺了;再疏远的人,交往交往也就亲了!每次重复的能量,不 是相加,而是相乘,水滴石穿不是水的力量,而是重复和坚持的力量!成功之道,贵在坚持!

环卫洒水车为何下 雨天还要工作
其实很多市民都误 解了环卫部门以及洒水车司机,并不是说下雨司机“闲得慌”就出来转转了,也不是说环卫部门没有调度好,晴天不洒水,雨天来洒水。湖北程力就来为环卫部门解释一下,为什么雨天还有洒水车工作的原因:
雨天,道路的积尘 积泥经过雨水浸泡,容易转变为泥浆。此时,用洒水车冲洗路面,能彻底清洗道路,起到事半功倍的效果。而在晴天,这种积泥,会因为结成硬块反而难以清扫。


其实,并不是下雨 天,洒水车就不出来作业的。晴天,洒水车作业主要是为了控制扬尘污染;而雨天作业,是从清洁路面和安全两大因素考虑的。尤其是在建筑工地附近,一到下雨天,确实会见到仍在作业的洒水车。另外,与人工作业相比,雨天 视线受限,人力清扫费时又不安全,洒水扫路车车冲洗反而更能提高效率,这样以后大家就不会吐槽市政环卫洒水车雨天工作是浪费资源了。也希望路人能够理解一下洒水车工作人员,遇到洒水车工作时提前能避就避,开车的司 机朋友为了您的安全更不要随意凑上洒水车蹭洗车,城市的环境需要大家共同努力来维护的。

东风12吨洒水车底盘配置 :
东风天锦12吨洒水车采用东风 天锦中日合资DFL1160BX豪华底盘,排半带 卧可前翻驾驶室,康明斯180马力国五发动机, 东风6档变速箱,轴距 4500mm,4.5吨前桥,9吨后桥,9.00R20原厂钢丝胎,原厂 abs,原厂空调,带方 向助力,离合助力器,气刹制动。

东风12吨洒水车上装配置 :


东风天锦12吨洒水车罐体采用 4mm厚武钢产专用容积 板制作,采用机器压板一次性成型技术,采用先进旋边机,罐体包罐机工艺保证了罐体制作的精度和美观。公告标准容积11.6立方米(可按用户 订做12-15立方),罐体内采 用先进的对接焊技术,罐体焊后采用喷丸漏检测,使罐体具有强度高、重心稳,洒水车运载安全平衡等特点。配备全国质量评比第一名的杭州威龙(日本技术)大功率专用洒水泵。前冲(喷),后洒,带侧喷,后置工作平台,平 台上安装绿化洒水高压炮(炮喷射形状可调成直冲状、大雨、中雨、毛毛雨、炮可360度旋转,射程 >35米)。带自流阀, 消防接口。带自吸泵,可将池塘的水直接吸入罐体内也可直接从城市街道消防栓上连接注水,吸入罐体内。罐前量管(观察罐内水位)、罐后爬梯、罐上罐口带简易护栏、罐侧双炮筒、6米长4寸钢丝塑胶管两根 ,洒水车罐体表面双层油漆工艺,防锈、耐腐蚀,其余有厂家标配。可选择加装加装药盘、气动控制阀、喷药设备、罐内防腐等。洒水车也可做喷药车使用,可根椐用户要求进专业喷药防腐处理,也可做企业单位运水用,紧急时 可做消防车使用。

洒水车发动机舱的 清洁及养护
洒水车发动机舱是 整个洒水车最重要的部位,像“卧室”一样,定期的清洁洒水车发动机舱可以保证洒水车发动机的“健康”。主要的清洁项目就是清灰和油污:对于灰尘,建议用高压风枪进行清理;对于油污,可用绒 布和毛刷进行简单清洁。
春冬季节交替,许 多细菌病毒也开始增多。洒水车空调滤芯也是清理项目中的重点,要即使的清理和更换。清理方法主要是用高压风枪吹去滤芯上的杂物及灰尘,并从洒水车内空调出风口处喷入适量空调清洗剂。

春天是风沙雨水较 多的季节,车身外观极容易弄脏。有时候,刚洗完车停在楼下,半天就能积一层尘土。在清洗过程中,要注意“死角”的清理:洒水车雨刮器、漏雨槽等,并且定期打蜡护理。清洗过后要进行漆面检查,如发现有漆面破损要即使 处理。
面对“沙尘暴”、 “大风天儿”等飞沙天气,我们可以为爱车买一件“衣服”--车衣。车衣虽然可 以遮挡风沙对洒水车的车身的侵蚀,但“车衣”内部的沙尘也会划伤车身,这也就要求司机要定期用吸尘器清洁洒水车的车衣。

购买洒水车选择自 提好还是送车好
洒水车客户在选择 好了想要购买的洒水车以后,会比较纠结,是来湖北程力厂里自提还是让公司的司机师傅送到自己当地。其实专用车而言自提和配送有利有弊。也是要根据客户自身的因素来考虑。周经理可以依照多年经验,给大家讲一讲自提和 送车的利弊。

就我们厂家而言, 是希望客户来厂里提车的,一是可以看看厂里的实力增加信用度,二是可以当场看车试车,如果有不满意的地方可以当场解决,这样客户买回去就是自己满意的洒水车。但是需要的是客户自己抽出时间来厂里,不远的地方来回大 概两三天就能搞定,远一点的,咱们也有客户呆一个月时间,看着厂里改车的。自提的价格也比包送到的价格要高一点,因为要算上车子从湖北随州到客户当地的油费和司机人工费。

客户自提也是让我 们厂家免去了一些风险,很多客户都是预付定金,然后厂家做好车后,就把车送到客户当地,客户验车合格后,才会交付余款,也有客户因为自身原因,不愿意再交付余款,甚至拖欠余款,这种情况司机师傅就不能回来,也无法 交车,又增加了一部分的人工费。而且司机送车,中间存在着各种各样的风险,不出事还好,一旦出事厂里也会因此遭受巨大的损失。

送车一般是在客户 实在抽不出时间来厂里看车提车,这种情况只能交送车运费让司机师傅送过去。司机送车到达后,需要客户自己验车,按照合同验收合格后,交付洒水车余款。这样的话购车费用就增加了,但是也节省了客户来回路费和食宿费, 也避免了时间上的冲突。
咱们还是建议客户 ,在可以抽出时间的情况下,来我们厂里看车提车,不仅真实,而且也避免了很多麻烦的后续事情。因为我们的质量有保障,我们才会让客户来厂里看车订车。因为我们有实力,所以希望客户来厂里看到我们的实力。

开车人必看  ·【60条安全驾驶保命原 则】-——1到5条
1.停车时,车头朝外 ,上车前,观察四周,倒车时,多进少退。
 江苏新沂,有个宝 马X6 车主,准备开车外 出,倒车时撞倒了一位儿童,他以为撞到了路沿石,就这样来回碾压了4 次,悲剧发生了… …关于他是故意杀人还是过失杀人,网络上争论不休。

在我看来,这场惨 剧原本可以避免!关于停车,我有几点经验:
(1)停车时,车头朝 外,出去时,不需要倒车。
(2)上车前,观察四 周,其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。
(3)倒车时,多进少 退,相比倒车而言,前进的安全系数肯定要高。
我始终坚信一点: 肉眼比电子雷达更值得信赖!

2.在不禁止鸣笛的路 段,尽量多按喇叭。
(1)我喜欢按喇叭, 因为我吃过亏, 2011 年秋天,带着父母 去庐山游玩,在盘山公路上,转弯时,我忘记了按喇叭,结果与一辆摩托车迎面相撞,多亏双方无大碍,切记:山路转弯,必须按喇叭。

(2)要有预警意识, 前面有视觉盲区时,要假设会突然有人冲出,应该提前按喇叭预警,告诉对方有车来了,在经过特殊路段时,不仅仅要按喇叭,而且随时处于“备刹车”状态,所谓的“备刹车”是指:把脚放到刹车上,随时准备急刹。

在青岛,车辆都是 停在马路两侧,当有行人过马路时,因为路边车辆挡住了视线,司机根本看不到行人,经常因此发生撞人事故,我在青岛开车时,喇叭基本响个不停,我宁愿被骂,我也不想撞到人。

(3)喇叭是行车语言 ,在超车时,一定要按喇叭。我师傅在教我开车的时候,他也反复嘱咐过我,多按喇叭没害处,我有个车友,她不喜欢按喇叭,她认为太烦人,容易惹来骂声,我告诉她:出门在外,咱宁愿被骂,也别撞到人。

打个比喻:店小二 提着滚烫的开水在人群中穿梭,一种是老远就高喊:开水开水,让让,小心烫;一种是闷不出声。哪种更容易烫到人?!

3.珍惜生命,远离大 车。
 远离大车,是指: 既不尾随货车,也不被货车尾随。因为无论我们追尾货车还是被货车追尾,我们都是以卵击石。

 货车在前:遮挡住 了我们的视线,一旦货车急刹,我们很容易钻到货车下面。
 货车在后:货车刹 车距离长,一旦前面有紧急情况,我们急刹,货车就把我们追尾了,瞬间把我们压缩成了相片!

 还有一点,在行驶 过程中,一定不要和货车并行,有辆奇瑞QQ,在转弯时与大货 车并行,大货车发生了侧反,小QQ 被压到了身下,真 的压成了相片。不管跟什么车辆并行,都会增加安全隐患。

所以,对于大车, 要么让,要么超。

 我们家附近有条路 ,车来车往,有些大货车在空载时开的很疯狂,每到此时,我都会提前让超,我躲的远远的,正常情况下,路上的货车,我会挨着一一超过的,我不喜欢尾随在后面,因为我开车时,我习惯判断前面2~3 辆车的行车状态, 一旦前面有情况,我可以提前做出反应。我师傅的观点是:不管多么复杂的路况,确保自己前后没有大车,视野开阔,这是安全行车的第一前提。

4.超车四要素:预判 、打灯、喇叭、减档
关于超车,我遭遇 过两次危险。
第一次:在 319国道超车时,对面 驶来一辆大货车,我无处躲藏了,旁边的牧马人让速给我,我躲过一劫。山路弯道比较多,我有些鲁莽了,从那以后,我反复告戒自己:没有绝对把握,绝不超车。

第二次:在沪昆高 速,我超一辆大货车,我先打转向灯,然后加速,正准备超过大货车时,它也突然超车,我只能紧急刹车。这个事给我很深的警示,错误在于我,首先,我应该先判断大货车前面交通状况,从而推测大货车是否有超车需求。其次 ,在超车过程中,我应该闪灯、按喇叭提醒大货车。

这两次事件,给我 敲醒了警钟,如今,我对超车操作要求很苛刻:

(1)观察后面车辆。 如果后面有车辆正在超车,此时我们不能打转向灯,否则后面车辆判断不准我们的行车意图,容易发生意外。同理,当我正在超车时,如果前面车辆突然打转向灯,我会惊慌失措的。
(2)必须打转向灯。 前面已经介绍过,要提前200米打转向灯。
(3)提前减档加速。 如果时速在100 以上,无需减档, 倘若时速在60~80,则需要减至 4档进行超车,自动 档的车,猛踩油门,系统自动完成减档任务,减档的目的不是减速,而是更快的提速。


(4)闪灯、按喇叭, 提醒前方车辆让超,千万不要以为你打了转向灯别人就看到你了!
(5)当被超车辆前脸 完整出现在右后视镜里时,打右转向灯,回到原来车道。

隧道、桥梁、弯道 ,都是不允许超车的,切记!

 在高速上,还有一 种超车行为很危险,就是连续变道,从第1 车道,直接转到第 3车道,纵然你打了 转向灯,也是违章的,如果有连续变道需求,正确操作是这样的:第1 车道,打转向灯, 到达第2 车道,关闭转向灯 ,继续前行一段,打转向灯,到达第3 车道。这种情况, 经常发生在高速入口处,有人性子急,总想直接杀到快车道,结果被后面车辆给追尾了,你是事故全责。

 上高速的时候,在 匝道里,我就会加速到60,进入行车道时, 我会加速到100,当加速到 120 时,我再转向超车 道,欲速则不达!

5.氙气大灯可以大大 提升夜间行车安全。
 在江西,夜间开车 特危险,会车时,大多数司机不变光,关键是很多司机根本就不知道会车时需要变光,驾校也没教,总认为自己开着远光,自己就是安全的!关于夜晚灯光,我说几点个人看法:


(1)增加了别人的危 险,其实就是增加了自己的危险。
(2)不管别人变不变 光,会车时我们主动切换为近光灯,总是能换来一些回报,有些司机会主动回应你,也切换为近光灯,所以,我的观点是:一定要先付出。
(3)更换氙气灯,这 一招很有效,因为氙气灯的杀伤力太大,对面车辆为了求饶,会主动变光的。

我的车,全部更换 了氙气灯,花了380 元,超亮。后来, 我发现氙气灯优点越来
越多:
(1)闪灯效果好,无 论是提醒,还是超车,闪一下灯,对方就能感知到你。
(2)耗电少,不过这 个有待考证,因为油门小时,氙气灯会发暗。
(3)寿命长,据说可 以频闪50 万次,我装了 1 年多了,目前还没 被我闪坏,我是一个很喜欢按喇叭、闪灯的人,因为我总想告诉别人:我来了!另外,扫扫盲,“氙”读“xian”。


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