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程力专汽:高颜值 洒水车闪亮登场

新闻导读:
本文章发表于:程 力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间: 2019-03-17

程力专汽:高颜值 洒水车闪亮登场!康机170马力新款, DFZ5160GPSSZ5D1型绿化喷洒车,新 款驾驶室,3950mm轴距,正宗国五康 机ISB170 50发动机,六档变速 箱,配金龙泵,,9.00尼龙胎,带原装 ABS。前冲后洒,后工 作平台带高炮,右位花洒,侧喷。价格也美丽162000元。另有玉柴 160马力,大量现货! 咨询热线:15272855926。

多功能洒水车 的需 求分类有哪些
常规洒水车主要应 用在园林喷洒,道路清洁和降尘除霾三大主要方面,随着国内城市建设的发展和环卫绿化工作的进程加速,洒水车已经向多功能用途领域发展。传统常规洒水车已不能完全适应现代经济高速发展下多种行业的实际需求。在市场需 要的推动下,为更加实现物尽其能的原则,最大化实现洒水车专用功能的使用率和适用性,生产部联合技术部,在近十年的技术发展进程中,大胆革新,精心设计出了大批应用性洒水车。特殊洒水车从常规的功能中,演变出多种 功能的兼容性,极限化的满足了各种专业环境下的作业需求。多功能洒水车 的需求主要有以下几类:

一、抑尘洒水车
在常规洒水车的基 础上,加装了抑尘喷雾系统,外接的380V配套动力组把罐体 内的水雾最大雾化作业行程高达20-100米,穿透性好,作 业效率高,大大降低了劳动力成本。可对煤堆喷洒抑尘剂、固化剂,使得煤灰不会被风吹起,降低空气粉尘污染。采用了遥控操作指挥系统,可360度旋转,兼具绿化 喷洒,消防应急,除尘降尘,喷药消毒等功能,远程遥控,使用方便。

二、消防洒水车
简化了传统消防车 的低成本水罐类消防车,集中了消防工具的放置,选用了低成本的常压消防泵,但高达35-55米的消防水柱高度 ,却丝毫没有逊色各类专业消防车。投产来,普遍的得到了各类社区性,市场和公众消防单位的认可。

三、高空作业洒水 车
具备高空作业功能 的洒水车,可谓是两车功能集中到了一车展现,既能满足各类登高作业的需要,又能实现绿化养护的基础功能。

四、吸粪吸污疏通 多用洒水车
同时具备吸粪、吸 污、管道疏通功能和洒水车功能的专业车,将原有的真空罐体一分为二,将吸粪、吸污罐和洒水车两功能有效的结合,为保证双向功能的实施,分离的动力输出工作组,很好的兼容了着三部分专用功能的相互实施。

五、随车吊洒水车
将随车吊和洒水车 的良好结合,作业需要时可在二车间任意转换功能,洒水罐背挂式装载在随车吊货箱内,随车吊因自带吊机的优势,可在不需要洒水的时候,整车随即可恢复随吊随运的功能。

六、高压路面清洗 洒水车
高压路面清洗洒水 车适用于城市道路、广场、机场、港口码头、公路等的清洗作业和喷雾降尘的多功能清洗车。具有独立的高、低压两套水路系统,工作装置采用模块 化设计,可选配多种清洗作业功能和辅助作业功能,喷水架能清洗路面陈旧污渍,高压喷枪可清洗路标广告牌等;喷雾系统具有强大的喷雾降尘及调节空气湿度功能;且常规洒水车所有的功能该车都具备。

通过9种洒水车异常声音 来判断故障
 司机通过听洒水车 发出的异常声音,可以辨别洒水车的故障,及时发现问题。洒水车通常发出的故障声音有以下9种。
1、撞击声:一种较 重的铁器撞击的响声,很可能是引擎固定架因长时间严重磨损,当洒水车引擎速度变化时就会发生撞击。但也有可能是洒水车的前后悬架出现损坏。


2、轻敲声:声音类 似重敲声,但声响要小。这种声音出现时,洒水车车主要想一下是否使用了劣质汽油,如果使用了劣质油还可出现爆鸣声响。
3、滴答声:可能是 驱动轴的万向节损坏了,也可能是轮胎里的小石块敲打轮胎或风扇叶片弯曲松动造成的。

4、咝咝声:像气球 漏气,大多是冷却系统有毛病。如果是冷却系统出现故障,在车的底部可以看到液体。另外,轮胎大漏气或发动机真空室漏气也会出现这种声音。
5、重敲声:像沉闷 的敲门声。大多是洒水车发动机内部原因,很可能是因为洒水车老化所致,轴承或发动机阀门损害也可引起。
6、啸鸣声:大多出 现在洒水车转弯时,可能是风扇传动带松动或已磨损。有时轮胎气量不足,也出现这种声音。
7、嗡叫声:这种声 音像蜜蜂发出的声音,它的出现很可能是某零部件松动,洒水车发动机底部的塑胶或金属部件及空调或压缩机的固定支架松动最为常见。
8、轰鸣声:从洒水 车车上发出带有一种“呜”的叫声。很可能是轮子里、压缩机里或水泵里的滚珠轴承坏了,也很可能是空调或压缩机出现了故障。
9、变调声:主要是 洒水车电机老化发出的不协调声音。

洒水车制动液的作 用与更换原则
洒水车制动液,又 称:刹车油,它是液压制动系统中用于传递压力以制止车轮转动的液体,都具有不可压缩的特性。在密封的容器中或充满液体的管路中,当液体受到压力时,便会迅速、均匀地将压力传递到系统的各个部分。制动液作为传递制动 力的介质,对保证制动系统的正常操作,以及保证整个洒水车和驾驶员的安全,都是非常重要的。

正是由于制动液是 洒水车液压制动系统中传递制动压力的液态介质,在采用液压制动系统的车辆中。对制动液的性能要求是:粘温性好,凝固点低,低温流动性好;沸点高,高温下不产生气阻;使用过程中品质变化小,并不引起金属件和橡胶件的 腐蚀和变质。

以下是制动液更换 的原则与方法:
两年洒水车必须更 换制动液。制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换。另外,制动液具有吸水特性,长时间不更换会腐蚀制动 系统,给行车带来隐患。普通工况下,制动液在使用两年或5万公里后就应更换 。

原则上,不同型号 的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。不同车型,使用的制动液也往往不同。制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液、合成型制动液等几种类型。

合成型制动液具备 很多优点:较高的沸点,不易蒸发而产生气阻;良好的低温流动性,不因低温而粘度增大,流动性变差,使制动发硬;吸水性小,不影响沸点和低温流动性;良好的化学稳定性,对金属有防腐、防锈作用,不易分解变质而产生沉 淀物;对橡胶件的腐蚀和溶胀性小,以保证密封件不会严重变形等等,被普遍使用。
制动液如机油一样 ,也有等级之分。目前常见的有DOT-3、DOT-4,后者比前者的综 合性能更好。

此外,在更换制动 液时应使用专业更换设备,一些正规的养护中心已经在使用美国智能型制动液检测更换一体化设备。该设备具有电子检测制动液质量好坏,并根据检测结果进行自动更换制动液的特点,更换制动液更彻底、不残留杂质,避免出现 气阻,并能有效避免人工更换制动液常出现的问题,如制动发软、放液(气)阀的损坏。

洒水车使用劣质制 动液的危害很多,劣质的制动液平衡回流沸点不达标,这样的产品易产生气阻,造成刹车失灵;而且劣质的制动液运动粘度不合格,低温时粘度过大会使刹车迟缓,高温时粘度过低又导致润滑性差,零件磨损严重。所以消费者在 选购制动液时要注意三个方面:
一闻:闻气味。达 标制动液闻起来是甜甜的味道,劣质制动液闻起来是甲醇的臭味,或者是人工香精的味道。
二试:试粘稠度。 合格刹车油明显较水粘稠,看起来很像稀释后的蜂蜜,倒在玻璃板上扩散速度慢。劣质刹车油粘度和水一样稀,倒少量在玻璃板上扩散速度快,用手指蘸取也可以感觉到没有稠度。

三比较。比较价格 ,成本决定价格,价格决定质量。合格制动液原料主要来源于石油加工基本原料——环氧乙烷。按正常生产成本判断,凡是800克每瓶市场零售价 在18元/瓶以内的制动液, 极大可能是不达标的产品,其中零售价在10元/瓶的制动液更是百 分百为甲醇类劣质制动液产品。


洒水车车主在选用 制动液时应注意以下几点:一是自己的车型与所使用的制动液型号相匹配;二是尽量使用合成型制动液,并优先选用高等级产品;三是使用专业设备进行更换。

2吨洒水车价格  有好多种,一种是上牌的,一种是不上牌的,但2吨洒水车都是福田 品牌的,下面详细介绍一下。
先说可以上牌的, 福田单排驾驶室,全柴68马力,600尼龙胎,动力转向 ,5档变速箱,油刹, 这款2吨洒水车价格  在七万多元。这个车有免征和环保,国五排放,全国哪里都可以上牌。
另外一种不上牌的 车型,是不带翻转的驾驶室,全柴480发动机,油刹, 600尼龙胎,不带动力 转向,因为是EGR发动机,不符合国 家上牌标准,只能在园区、工地、小区物业等地方使用。
这两种2吨洒水车的区别首 先是驾驶室能否翻转,前者是发动机是国五的,后者是EGR的,前者有动力转 向后者没有。如果没有上牌需求,是完全可以选择后者的,毕竟价格上相差了3万多元。

尿素溶液中加水真 的不要紧吗?读完文章后你就明白了!
洒水车尾气处理过 程中,排放超标是经常见到的一种故障现象。排放“超五、超七”故障一般来说并不是大问题,可是引起发动机无力,洒水车行走困难,却会让卡友头痛。

当尾气排放量出现 超五故障时,排放故障灯会亮起来,而达到超七故障时候,在排放故障灯亮起36小时后,会激活扭 矩限制器,洒水车最大扭矩会被限制到原来的60%。


例如洒水车无故障 时为420马力当限制扭矩后 就变成为420×60%=252马力,这时洒水车 感觉车辆没力,走不动也是正常现象了。

那么,如何才能让 洒水车避免出现此类故障呢?
首先,添加合格尿 素很重要。
车用尿素生产工艺 比较简单,就是32.5%的超纯水溶液,但 对储存环境有一定要求,要放置在阴凉通风处而且存储时间不宜过长,防止尿素溶液水解变质。
见到过有些街边店 ,不懂得尿素溶液制作原理,直接把尿素溶液连桶一起摆放在路边,在太阳光下爆晒,殊不知,这样会使尿素溶液完全失效。

其次,避免往尿素 箱里面添加水溶液。
尿素喷嘴处有结晶 体,有些洒水车会误认为是因为尿素溶液过高引起的,于是会添加纯净水来稀释尿素溶液。这样尿素溶液浓度是降低了,但排放量自然也达不到标准要求了,可以说大多数超标故障都是因为加水造成的。

当喷嘴有轻微堵塞 时,及时清除结晶体,也可以避免洒水车限扭。
一般尿素喷嘴上有 三个小孔供尿素喷出来,当有个别小孔有堵塞时,喷出来的尿素量不够,废气中氮氧化物无法完全转换为氮气和水,因此出现排放超标现象在所难免。

最后一点,后处理 器损坏也会出现超五超七故障。
后处理器损坏,其 内三元催化失效达不到催化转换效果,也会出现排放超标。后处理器价格往往都比较昂贵,其损坏原因之一也是因为尿素溶液中加入了过多水份造成的。

有洒水车会想,既 然氮氧化物传感器是检测尾气是否达标的装置。那我给它拆除,放置的空气中,这样就不会报排放不达标故障了吧?
有兴趣的话洒水车 可以试一下,其实当氮氧化物传感器长时间检测不到氮氧值时,同样会激活限扭装置,也会报故障,只是会显示“NOx传感器在空气中” 故障。


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