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怎样减少洒水车的 使用成本的小技巧?

新闻导读:
本文章发表于:程 力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间: 2019-03-18

人生的幸运是靠努 力而来的,世上没有不劳而获,天上掉馅饼的事,所谓种瓜得瓜,种豆得豆。别人可以替你开车,但不能替你走路;可以替你做事,但不能替你感受!

怎样减少洒水车的 使用成本的小技巧?

一辆洒水车买回来 ,保养同样很重要,每年花在上面的费用也是不低的,但也应该学会精打细算,下面简单介绍一下如何节约洒水车成本。

1、在保险修理时, 连同保养一起做,只要你买了保险,那么你应该能享受这样的“优待”。


2、每年各个厂家都 有若干次免费检测送礼品等活动,敬请关注!


3、和服务站车间主 任和修理师傅搞好关系,免得为您浪费。


4“以养代修”,经 常检查,勤做保养,确保无大碍。


5、尽可能不要总换 司机,尽可能避免让洒水车成为大家的工具,最好一个洒水车不要总让三个人以上开。


6、洒水车不出远门 ,最好不要加满油箱,并及时补充报警后 的油箱油量。


7、不急加速不急刹 车。


8、尽量减少洒水车 身载物重量。


9、选择油质较好且 稳定的加油站。


10、隔15天左右去六环,拿 掉车牌,让洒水车加足油门十五分钟,并重复3-5次,迅速撤离现场 ,需要注意安全!

洒水车在使用时小 窍门集锦,你绝对用的上。

小窍门(1)

如何消除洒水车雨 刮器片的震动和噪声:用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。

小窍门(2)

如何延长洒水车灯 泡的使用寿命:买车后或更换新灯泡后,用酒精将灯泡擦拭一遍,消除指纹和油污即可。

小窍门(3)

如何降低洒水车轮 胎噪声:将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后 你的轮胎噪声变小,洗车后变大,因为内侧防护板上有泥吸噪)。

小窍门(4)

如何延长洒水车消 声器的使用寿命:将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单:排水防腐蚀。

小窍门(5)

如何让洒水车起步 提速快:在洒水车空载或负荷较少的情况下,直接用二档起步(不必担心对车辆有 损,因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的,而且大部分车一档换二档不顺畅),冲到3000转以上后迅速推入 三档,再冲到3000转以上,这时一般 车会落后与你了,从容的切换四档、五档,也可直接换到五档。


小窍门(6)

如何改善洒水车车 内空气流通及除霜效果:将粉尘过滤滤芯(发动机仓内 )换成同样大小的海 绵,既增加了进风量,又可拆洗再用,而且冬季车内除霜特快,跑长途就不必开风机了,同时省油。

小巧门(7)

当你感觉到洒水车 刹车不如以前好用怎么办:在等红灯时用大力踩几脚刹车,即可见效,返老还童。

小窍门(8)

如何简单防止洒水 车跑偏:1、将跑偏方向的前 轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压;2、在规定的范围内 调整前束。

小窍门(9)

如何防止洒水车外 倒车镜存水:将倒车镜下方打一小孔(大一点也无妨 )。因为每次洗完车 后立即跑车的话,倒车镜都会有水洒向你的车身,很是烦人。

洒水泵不工作的一 般检查步骤

洒水泵不吸水或是 不出水,来个“霸王硬罢工”,司机兄弟要没两把应急的“刷子”,那就只能眼巴巴地等着挨“涮”了,如若不甘心,那就得用心把以下几招牢记在心了!如洒水泵不能吸水,那就按如下步骤来快速诊断:

洒水泵

第一步检查开关。

先检查洒水泵吸水 口和出水口开关是否打开,洒水泵为自吸泵,第一次使用时候要灌引水。

第二步检查滤网。

当洒水泵不畅时检 查吸水管前段滤网是否有杂物堵塞进水口,再逐段检查进水管路是否密封,检查是否有漏气故障发生。


第三步检查真空度 。

普通洒水车使用的 水泵引水高度应小于5米,然后检查洒水 泵油密封件是否损坏,泵轴渗漏影响其真空度,应更换密封件。当洒水车发动机转速太低,达不到所需的真空度时,要调整油门使转速在1700转/分左右,发动机转 速根据变速箱的不同而变化。

第四步检查取力器 。

检查洒水车取力器 是否工作,取力器和传动轴脱离会造成水泵不能工作。


第五步辨听异响声 。

查看检查洒水泵转 速是否正常,注意听有没有异常响声,判断是否因为有杂物缠绕叶片导致水泵不能正常转动。但务必注意的是:检测过程中水泵不能长时间空转,否则会因水泵温度过高而缩短其使用寿命。

如洒水泵不出水时 ,除按上述步骤详细检查后,故障还不能排除时,那就检查是否因长时间未清洗水罐太脏导致出水口滤网或泵体堵塞。另外养成良好的用车习惯也非常重要。水灌要定期清洗,冬季使用完洒水车要排尽水罐和泵体内积水,防止罐 体和水泵结冰、冻裂。


洒水车维修保养的 错误做法,湖北程力告诉您

湖北程力洒水车, 又称为喷洒车、多功能洒水车 、园林绿化洒水车、水罐车、运水车。湖北程力专汽生产的洒水车适合于各种路面洗刷,树木、绿化带、草坪绿化冲洗,道路、厂矿企业施工建设降尘,高空建筑清洗。维修保养是恢复洒水车性能, 延长其使用寿命的有效手段。然而,在实际操作过程中,一些使用和维修人员却存在着很多错误做法,影响了洒水车的正常使用。湖北程力专用汽车股份有限公司告诉你洒水车维修保养存在的错误做法。


湖北程力专用汽车 股份有限公司东风D9洒水车

一、机油只加不换 更

洒水车机油在柴油 机的使用中是必不可少的,主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此,很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量,并按标准添加,但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换,导致一些发动机的运动机件总是在较差的润 滑环境中运转,从而加速各机件的磨损。在正常情况下机油的损耗并不大,但是却很容易污染,从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中,许多污物(燃油不完全燃烧生 成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中 。对于新的或大修后的机械,试运转之后杂质会更多,如果只加不换就急于投入使用,很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。


二、黄油乱用乱涂

1、洒水车汽缸垫上 涂黄油。黄油是工程机械修理中常用的润滑脂,可起到润滑和密封的作用。因此,有些修理工在安装汽缸垫时,就会在汽缸垫上涂上一层黄油,认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知,这样做反而影响了柴油机的工作性能。 汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件,它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体,而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油,所以在拆装汽缸垫时,都要特别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油 ,当汽缸盖螺栓拧紧时,一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中,留在缸垫间的黄油在汽缸工作时,由于受高温影响,一部分会流人汽缸燃烧,另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上,使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝 隙,高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫,毁坏缸垫,造成漏气。此外,黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭,造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。


2、洒水车轮胎螺母 涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀,不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后,螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接 中,螺旋升角是一定值,而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然,涂油后螺纹间的当量摩擦角减小,螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上绝对不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做,反而会使螺母松动, 甚至酿成事故。


三、缸套和活塞新 品不经选配即安装

洒水车在换装汽缸 套和活塞时,认为新的汽缸套和活塞都是标准件,都具有互换性,装上去就可以使用了。实际上,汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞,会使配合间隙过大,造成压缩无力,启动 困难。因此,换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号,装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同,只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。另外,各缸装用同一分组代 号的缸套和活塞的同时,还要注意装前检验缸塞间隙,为了保证装配标准,在装机前还应进行一次检测,以防装上假冒伪劣的残次产品。


四、不检查柱塞行 程余量

洒水车在柱塞式喷 油泵的讽试中,很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量,是指柱塞被<凸轮轴上的凸轮顶 至上止点后,还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后,之所以还要检查行程余量,是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后,柱塞要往上多运动一段才能开始供油,从而使供油开始时间推迟。当 拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后,柱塞的最低位置上移,使柱塞的行程余量减小。所以,在维修调试喷油泵时,首先应检查此行程余量,以判定喷油泵是否还允许调整。检查时,应根据喷油泵的不同结构采用下述不 同方法:①转动凸轮轴,将柱塞顶至上止点后,拆下出油阀及阀座,用深度游标尺测量。②柱塞被顶至上止点后,用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座,使柱塞上升到最高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。 柱塞的标准行程余量约1.5mm,磨损后的极限行 程余量应不小于0.5mm。


五、不准确测量汽 缸间隙

洒水车在测量汽缸 间隙时,未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量,而在其它方向测量。铝合金活塞的结构特点是上小下大,为一锥体,且局部断面为椭圆形,所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。测量时,规定以椭圆长轴方向的间隙为准, 即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确,而且在往复运动中,活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大,所以,测量汽缸间隙时,应在活塞<裙部垂直于活塞销 孔的方向测量。


六、活塞明火加温

由于活塞与活塞销 是过盈配合,所以在安装活塞销时,应先使活塞受热膨胀,这时,有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热,这样的做法是非常错误的,因为活塞各部位薄厚不均,热胀冷缩程度就会不一样,明火加热会使活塞受热不均,容 易引起变形;活塞表面还会附着炭灰,降低活塞的使用寿命。如果活塞达到一定温度后自然冷却,其金相组织会遭到损坏并使耐磨性能大大降低,其使用寿命也会明显缩短。在安装活塞销时,可将活塞放在热油中均匀加热使其缓 慢膨胀,切不可用明火直接加温。


七、用砂布打磨

轴瓦是一项难度较 高的工作,由于刮瓦技术很难掌握,所以轴瓦就不易达到技术要求,为此,有人在更换轴瓦时,为增大轴瓦与曲轴的接触面积,就用砂布打磨以代替刮瓦。这种方法在实际维修中是极不可取的,因为砂布上的磨粒较硬,而轴瓦合 金却较软,这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内,柴油机工作时会加速轴颈的磨损,缩短曲轴的使用寿命。


八、螺栓拧得太紧

工程机械在拆装过 程中,很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的,比如传动箱、汽缸盖、轮胎、连杆前桥等部位,拧紧力矩在说明书中都有专门规定,切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全,但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓 折断,也可能由于螺纹滑扣而引起故障。


九、轮胎气压太高

轮式工程机械的轮 胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的重要因素。轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命,同时也不利于安全行车,尤其是在炎热的夏季。科学的充气标准应该是:以轮胎的标准气压为基准,随着气温的变化,对轮胎气压 略有调整才对。例如:夏季应比冬季低5%-7%,因考虑到夏季气 温高,气体受热,压力增高,相反冬季必须达到标准气压或略低一点。


十、水箱开锅后马 上加冷水

发动机超负荷作业 、散热不好或炸裂。因此,使用中一旦发现水箱开锅,应采取应急措施停止作业,使柴油机冷却水自行降温。

雨天路滑滑滑滑 ...洒水车不慎陷旱地 ,交警急救援!

近期,受襄阳市连 续多日低温阴雨的恶劣天气影响,山区路面、桥面有结冰、霜冻出现,给人们的出行带来了极大不便,造成事故多发。

2019年2月14日上午10时30分左右,一辆红色 小型洒水车行至251省道棋盘山路段, 因路面结冰打滑导致操作不当,滑至路边的旱地里。正在路面执勤撒盐的谷城交警大队民警发现后,联合路边群众,采取紧急救援措施,将车辆成功推出。

据了解,车主是南 漳人,当天前往谷城走亲戚,同行有三人,由于路滑行驶至此路段发生意外,所幸没有人员受伤。

为避免再次发生意 外,民警对车主进行了劝返,并对此路段实行交通管制,进行了封路。


据气象部门预计本 周襄阳将有小雨天气路面湿滑行车我们该注意啥?

一、36计慢为先

雨天行驶,一定要 慢!

雨雪天气时不可控 因素很多,洒水车容易发生打滑或打转,发生车祸的概率增大。为了你和其他车主的安全,建议您保持更大车距,低速行驶。


二、不要激烈驾驶

开手动档车的朋友 切记要慢抬离合器,轻给油。开自动档车的朋友要把档位锁定在低速档,如果带有雪地模式功能要及时开启。要平稳地减速及轻踩刹车,绝对不要在湿滑的路面上猛起步,或紧急刹车,要缓缓地加速,以避免轮胎打滑。刹车时, 则必须预留更长的刹车距离.然后和缓而平稳地踩刹车。


三、洒水车打滑别 紧张

洒水车在路面湿滑 的道路上行驶容易打滑,大家如果遇到这种情况,千万不要慌张,方向盘不要猛打方向,慢慢挪动方向盘,待洒水车回正后,再慢慢踩刹车。


四、遇到坡道请冷 静

路面湿滑的情况下 爬坡也具有一定的危险性,必须与前车保持比平时多一倍的距离,因为你也不知道你前面的那个车是否能成功上坡,万一发生溜车,可能会造成不必要的碰撞。下坡时,利用发动机减速的原理配合制动,控制好车速。


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