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国六洒水车全面上 市,3-25吨洒水车,总有一 款适合您!

新闻导读:
本文章发表于:程 力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间: 2019-03-19

每天早上醒来时, 面对的是越来越好的自己,这是最值得欣慰的事。对着镜子给自己一个微笑,开启最美好的一天。

国六洒水车全面上 市,3-25吨洒水车,总有一 款适合您!

2019年7月1日起,国家对专用 车上牌标准更加严格了,很多城市需要国六排放标准才能上户,很多客户有疑问了,买的车子会不会上不了牌?我们在给客户推荐车型时,往往第一句话会问买的洒水车上不上牌照?在哪里用?如果要上牌,就要国六标准的底盘 ,价格一般都偏贵。不上牌照的话,可以选用EGR发动的车辆,价格 要便宜很多。具体要求还是建议咨询当地车管所上牌情况,每个地域上牌管理制度是不一样的。知道上牌标准后,我们洒水车厂家便可以根据要求推荐适合的车型。

湖北程力专用汽车 股份有限公司洒水车厂家主要生产3-25吨洒水车,针对不 同需求,吨位从大到小,选择性很多。其中5吨洒水车、  8吨洒水车、  10吨洒水车由于其性价比高,适用广泛,最受客户的青睐。由于吨位大小、底盘配置的不同,洒水车价格  也大不相同。


5吨洒水车中最常见 的便是东风福瑞卡洒水车和福田时代洒水车,都是95马力发动机, 3.5吨的加强型后桥和 6.50以上的大幅轮胎, 整车承载较少但稳定性高,扎实耐用,性价比非常之高,是学校、街道、小区物业等首推车型。

6-8吨洒水车,东风大 福瑞卡洒水车及东风大多利卡洒水车两款车型最经典,在底盘价格相当的情况下,东风大福瑞卡配备140马力玉柴发动机, 比大多利卡的马力要大,多利卡轮胎尺寸为7.50,而东风大福瑞卡 更具优势为9.00。但多利卡也有它 的优势,驾驶室淡雅美观,并装有东风原装方向助力,驾驶轻便。

10-15吨的洒水车可谓是 东风平头系列一家独大的市场地位,在这个级别东风给了东风145洒水车和东风 153洒水车两款经典底 盘,配置从基础的145级别的9吨后桥配合  9.00轮胎,到153级别的10吨后桥配合  10.00的大幅轮胎。发动 机的选装也从单一的4缸140马力的玉柴发动机 ,增加到康明斯4缸160马力发动机, 玉柴6缸160马力发动机, 康明斯6缸170马力发动机, 直至康明斯6缸185马力电喷共轨发动 机。

18-20吨的洒水车主要分 为经济实用型的东风双桥洒水车和豪华型的东风天龙洒水车两款,价格从20万到33万,跨度较大。主 要应用在城市或社区的保洁工作中,单次装载大,作业面积广泛,能耗小优点显而易见。

最后讲到发动机, 东风系列洒水车最常见的就是朝柴发动机,基本用于5吨洒水车,比四达 发动机贵一点,但配置上有优势,是很多洒水车用户的首选发动机。其次,我们再来讲讲玉柴发动机和康明斯发动机;康明斯发动机比较娇气一点,出现问题维修是非常昂贵的,优点就是转速高、省油;适合跑长途高速一类的公 路使用。玉柴的话动力相对强劲,维修和保养费用低,适合山路使用。


湖北程力专用汽车 股份有限公司是国内最大的洒水车生产厂家,在这里建议大家选择一款真正适用于当地作业环境和作业需要的洒水车,必须要坚持以下三点原则:一,不选贵的,只选对的。二,不选大吨位的,只选吨位够用的。三,不选价格最 低,只选功能配备齐全的。

洒水车究竟有哪些 用途呢?

我们走在街上的时 候可以看到,有很多洒水车在街上做洒水工作,相信大家都这着很强的好奇心,洒水车除了在街上洒水还能做什么呢?我们常见的洒水车工作就是在街上洒水,那么它到底有哪些用途呢?今天洒水车厂家来告诉大家!

随着世界对生态化 城市建设的重视,目前洒水车的普及程度超过了去年同期,从去年的26%普及到现在的 38%,也就是说,过去 的洒水车仅仅是市政或者环卫管理部门才会营运,现在已经普及到了,各地政府,区政府和企业,都会独立建制洒水车岗位,为辖区内的保洁降尘服务,为大地增添了一片绿色。

路面保洁采用了环 卫管制,城管协同的方式,一方面新购进了洒水车来降尘保洁,一方面用职能部门来制约管理公共环境。

洒水车有哪些用途 呢?

1、洒水车还可以用 来为城市绿化灌溉。洒水车还可以进行城市绿化工作,因为它有一个可以盛放水源的车厢,只要把管道接好就可以为树木和草坪进行灌溉。对于那些取水不方便的地方来说就需要洒水车来完成这些绿化工作,尤其是大型的洒水车 ,一次运输水量可以有效的对树木进行灌溉。


2、洒水车在特殊情 况下还可以用来抢险救援。洒水车因为具有储水和运输水源的功能,在突发火灾的时候也可以使用它来运输水源,对于抢险救灾也有一定的意义。不过洒水车因为缺少动力系统,所以水的扬程比较小,不利于高空洒水作业,只能 完成运输的任务。

3、可以用来城市道 路的清洁。洒水车主要的作用就是用来清洁路面,尤其是在北方城市,尘土多,对城市环境有很大的影响。对于路面的清洁工作不仅要把固体垃圾处理掉,而且对于这些粉尘也需要进行治理。通过洒水车洒水可以让这些灰尘得到 有效的抑制,从而为城市营造一个良好的环境。

4、在夏季干旱的时 候用洒水车在道路上洒水能够起到缓解干旱天气的效果。夏季气温非常高,地面气温要比空气中的温度还要高一些,这对于行人和城市环境都有一定的影响。通过为路面洒水可以起到降低温度和缓解干旱程度的效果。洒水车的洒 水效率比较高,在降温方面非常显著,为人们带来更加适宜的城市环境。

我们可以看出,洒 水车除了在街上洒水还有别的用途呢。大家如果有关于洒水车的问题可以咨询我们。

湖北程力洒水车主 减速器介绍

洒水车主减速器是 洒水车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机纵置的洒水车来说,洒水车主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。

洒水车正常行驶时 ,发动机的转速通常在2000至3000r/min左右,如果将这么 高的转速只靠变速箱来降低下来,那么变速箱内齿轮副的传动比则需很大,而齿轮副的传动比越大,两齿轮的半径比也越大,换句话说,也就是变速箱的尺寸会越大。另外,转速下降,而扭矩必然增加,也就加大了变速箱与变速 箱后一级传动机构的传动负荷。所以,在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个洒水车主减速器,可使洒水车主减速器前面的传动部件如变速箱、分动器、万向传动装置等传递的扭矩减小,也可变速箱的尺寸质量减小,操 纵省力。


现代洒水车的主减 速器,广泛采用螺旋锥齿轮和双曲面齿轮。双曲面齿轮工作时,齿面间的压力和滑动较大,齿面油膜易被破坏,必须采用双曲面齿轮油润滑,绝不允许用普通齿轮油代替,否则将使齿面迅速擦伤和磨损,大大降低使用寿命。

洒水车的保养与维 修

说到洒水车为什么 要保养,我们得先从洒水车保养和修理的区别和关系说起。

一、洒水车保养与 修理的关系

洒水车保养和专用 车修理是密切相关的。修理中有保养,保养中有修理。在洒水车保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆,因而可利用保养时机,对其进行修理。而在修理的过程中,对一些没有损坏的机件也要进行保养, 这是很自然的事情。因此,洒水车保养和专用车修理的关系是辩证的。在日常活动中,一定要处理好两者之间的关系,坚持以保养为重点,克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。洒水 车养护中心针对目前专用车养护行业中的情况,科学的将专用车保养系统分为七大部分,并可对下列的七大系统进行特别养护。

1、洒水车部分清洗 保养,洒水车专用部分分为水泵、管道、罐体,三大部分,罐体检查看有无渗漏现象,及时补焊,管道接头胶垫有无变形、漏水。滤网有无堵塞。水泵内部齿轮定期检查有无磨损现象。

2、制动系统的清洗 保养,洒水车每行驶800km清洗保养一次,或 遇ABS反应过早,过慢时 清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜,清除超高温或超低温时工作失灵的危险,有效防止制动液变质过期,彻底更换旧的制动液。


3、润滑系统的深化 保养,润滑系统主要作用就是对洒水车发动机的各个部件进行有效的润滑,以防过度磨损。在常规情况下,专用车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一 次,在遇到发动机噪音过大,加速无力,水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物,避免机油高温下的氧化稠化,减少发动机部件的磨损,延长发动机寿命,提高发动机动力。

4、变速箱的清洗保 养(自动变速波箱),常规情况下,洒水车每行驶800km-1000km时清洗保养一次,或 遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物,恢复密封垫和O型圈的弹性,使变 速箱换档平顺,提高动力输出,彻底更换旧的自动变速箱油。

5、动力转向系统的 清洗保养,洒水车每行驶1000km-2000km清洗需保养一次, 或遇转向困难系统渗漏,更换动力转向机配件后,也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜,清除低温时的转向困难,制止并预防动力转向液的渗漏,清除转向噪音,彻底更换旧的制动转向液。

6、冷却系统的清洗 保养,一般情况下,洒水车车在冬夏换季时应清洗保养一次,正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次 ,或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。


7、燃油系统的清洗 保养(即清洗喷嘴、气门积碳),常规情况下,洒水车每行驶800km-1000km时需清洗保养 1次,或当你发觉引 擎喘抖,迟滞和加速不良,冒黑烟,无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部 的胶质和积碳,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。

二、洒水车保养和 修理的区别

(1)作业技术措施不 同。保养以计划预防为主,通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。

(2)作业时间不同。 保养通常是在洒水车发生故障之前进行作业。而修理通常是洒水车发生故障之后进行作业。

(3)作业目的不同。 保养通常是降低零件磨损速度,预防故障发生,延长洒水车使用寿命;而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成,恢复洒水车良好的技术状况、工作能力,延长使用寿命。

别再被服务站忽悠 了,关于洒水车积碳,你只需知道这3件事!

很多车主在用洒水 车过程中,时常会听到这样一类声音,或许是维修师傅说:“你这车有积碳了,要深度清洗,去积碳油污。”或许是去加油的时候,工作人员说:“您的车积碳挺严重的,要不要加瓶燃油宝,可以清除积碳、降低油耗、提升动力 。”发动机积碳对普通车主来说是一个比较模糊的概念,很多洒水车车主都不了解什么是积碳,积碳到底多久该清洗一次,怎么洗,只能傻傻的等着被宰。

洒水车积碳到底是 什么鬼?


一说到积碳,就感 觉很专业,好像回到了几年前说手机有多少万像素似的。

其实积碳,没那么 难理解。

积碳其实是对洒水 车发动机内杂质的一个统称。包括没有被空滤过滤掉的灰尘、微粒,汽油本身存在的胶质、杂质,以及汽油燃烧后留下的焦灼物等等。类似于路边摊煎饼的油锅,锅边都有一层黑糊糊的、黏黏的东西。

我们看到的那层黑 色或黑褐色的沉积物,就是积碳。洒水车进气门有积碳和没积碳的区别?

洒水车积碳产生的 原因有很多,最主要的因素还是发动机工作过程中,燃油燃烧不充分所形成的产物,一般附着在进气歧管、喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等等零部件上。从当前的技术来说,还没有一款发动机能做到让汽油100%燃烧充分的,可以 说,只要是燃油车,积碳的产生就无法避免。

洒水车有了积碳一 定要清洗吗?

一定程度的积碳是 允许的,一般建议车主2万-4万公里清洗一次积 碳,积碳并不是越常清理越好,在洒水车性能表现正常时,完全没有必要多花额外的费用。

所以有些维修保养 店说“你的车有积碳了,就得赶紧清除”,这是说法既不负责任,也带有很大的误导性。

当然,积碳积累多 了,的确会带来一些问题,导致发动机不能正常工作,偶尔发生熄火现象,比如:燃烧室积碳,会导致发动机爆震。喷油嘴积碳,会引起发动机抖动,加速不畅。节气门积碳,会致使车辆加速无力,怠速抖动,或怠速时不能保持 稳定值以至于启动困难,油耗增加。当积碳已经严重到对发动机造成实质性伤害时,就一定需要清除了。


如何解决洒水车发 动机积碳问题?

我们知道,一般出 现在节气门、进气歧管、进排气门、气门连杆、喷油嘴、燃烧室等部位的积碳,最为常见。清理积碳的方法其实都差不多,一般而言,要么拆开清洗,要么就是添加清洁剂,利用清洗剂对积碳进行溶解,然后随废气一起排出。

如何预防洒水车积 碳产生?

虽然积碳不可避免 ,但我们可以尽量减少积碳的产生。只要做好以下这几点,就能减少积碳的产生。

1、不要长时间怠速 行驶

洒水车长时间怠速 是积碳的最大元凶,因为怠速时,发动机燃烧不够充分,而且进气管空气流速较低,起不到对沉积物的冲刷作用。

2、使用清洁汽油

一定要使用高品质 的柴油。换句话说,就是去正规的加油站加油,这样能保证油品的品质。因为纯净度高的汽油杂质含量少,燃烧更完全,相对产生的积碳也会更少。但是,这里需要说明的是,油品的纯净度和柴油标号是无关的,标号代表的只是 柴油的辛烷值,对应的是抗爆性能。

3、定期跑跑高速 提高换挡转速和高 速行驶

这其实都是改善了 燃烧条件,使其更充分燃烧避免积炭,并利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积炭,同时可提高洒水车的动力性,也避免了换挡转速过低带来的振抖,保护发动机。


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