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东风洒水车维护和 保养

新闻导读:
本文章发表于:程 力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间: 2019-04-17

如果不专业,早就 出局了

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如果是骗子,早都 消失了

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东风洒水车怎么维 护和保养

夏天到了东风洒水 车出场的频率也高了,随着使用频率的增加东风洒水车故障及维护就显得极其重要了,一些老客户经常打电话向我询问东风洒水车的养护及保养技巧,东风洒水车老司机应该都知道,东风洒水车在使用 的时间比较长了之后容易出现一些问题,只有经过比较仔细 的养护以及修理才能够使得东风洒水车更好的使用,对于东风洒水车保 养的问题,东风洒水车老司机 可以从下面的几个方面来进行维护,相信一定会有这一 个比较好的结果.首先东风洒水车在 进行保养的时候,所放置的地方一定 要通风,而且下面的地面不 能够特别的潮湿,因为这样很容易会 对于车的表面以及外面露出来的一些零件造成腐蚀,将来使用的时候会 产生很多的麻烦,另外东风洒水车如 果停放的时间比较长了,一定要及时的观察 一下轮胎因为这样的一种材料的制品,很容易发生一些不 好的问题,比如说老化或者说 是变形.


东风洒水车保养和 修理的区别

(1)作业技术措施不同 。保养以计划预防为主,通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。

(2)作业时间不同。保 养通常是在东风洒水车发生故障之前进行作业。而修理通常是东风洒水车发生故障之后进行作业。

(3)作业目的不同。保 养通常是降低零件磨损速度,预防故障发生,延长东风洒水车使用寿命;而修理通常维修出 现故障或失去工作能力的机件、总成,恢复东风洒水车良好的技术状况、工作能力,延长使用寿命.

洒水车罐体部分如 何保养?洒水车厂家教您几招!

湖北程力专用汽车 股份有限公司是国内专业的洒水车生产厂家,主要生产2-30吨洒水车,洒水车价格  与其它厂家相当,但生产工艺和售后服务占有国内领先地位。对于洒水车的三包服务,洒水车从大的构造来说分两部分:一是底盘部分,二是上装部分,底盘部分的保养由当地相应的底盘服务站三包一年或三万公里,上装部 分一般由洒水车生产厂家直接负责保养。洒水车在使用过程中,除了平时底盘部分需要按照底盘厂商的保养手册进行保养外,罐体、洒水泵和管阀等配件也需要做好日常保养。

1、浸泡罐体:新购 买的洒水车在使用前应将灌内注满水浸泡五天后放净,再用水冲洗涂层表面,然后再注满水静观两天后,将水放掉即可盛装饮用水了(装饮用水罐体内部需作防腐处理)。

2、定期拆洗滤网: 洒水车进泵滤网应等待常拆洗,以防渣滓堵塞滤网,影响流量。

3、勤检查各种连接 情况:等待常检查洒水车取力器与洒水泵的连接情况,应连接可靠,运转正常,使用中若发现取力器和水泵漏油,应更换密封件。

4、球阀的检查:洒 水车球阀通过的介质不宜过脏,以免划伤密封环,降低环阀使用寿命,各球阀不宜长期处于半开状态下工作,否则易使密封环变形。


5、定期检查洒水车 罐体油漆:要定时检查洒水车罐体油漆,若有油漆缺失的地方要及时补漆,以免洒水车罐体生锈腐蚀。

6、冬季及时放水: 洒水车整车水路系统无防冻装置,应将水泵和水管内的水放空,以防冻裂.我国北方一般严冬 不再施工,故在施工结束后 ,就立即将水泵及水 管内的水排空,以防后患,因此严 寒地区,气温低于0摄氏度以下使用后 ,应立即将洒水泵、水罐及水路系统中的积水全部放净,注意水泵放水螺塞放水后应关闭严密,确保密封,否则将影响水泵吸水。

东风洒水车专用功 能操作规范

洒水车工作时必须 要按照洒水车操作规范运行,不能依照经验行事,否则轻则出现故障,重则损坏洒水车辆。所以程力洒水车厂家提醒您,操作洒水车前请一定要认真阅读使用说明书。

湖北程力周经理为 大家详细解说洒水车取力器、气控开关、音乐器的控制 方法,由于“洒水车阀门控制方法”较为复杂,我们将单独成篇为您讲述。

洒水车专用功能操 作规范

1、 取力器控制

启动发动机,待整 机达到起步状态时,变速手柄置空档位置(行驶中无此操作)踏下离合器气控手柄拉出,取力器充分而推动轴套使取力器与变速箱处于接合状态(手动取力器则将操纵杆后拉)。拉出手柄约10秒后确信取力器与变速箱已完全接合,此时慢慢松开离合器踏板,发动机怠速或缓慢加速使泵达到额定转速,泵正常工作。洒水车工作结束后踏下离合器踏板,推动取力器控制 手柄(或手动取力器纵杆前推回位)稍后(约10秒)松开离合器塌 板,取力器与变速箱动力分离,泵结束工作。


!警示  

A:严禁在储气压不足(起步气压)时拉出取力器控制 手柄,否则因取力器与变速箱不完全接合而造成变速箱及取力器的损坏。

B:拉出或推进取力器控制 手柄后必须稍等(约10秒)后才能松开离 合器塌板,确保取力器与变速箱完全接合或分离,否则将造成变速箱及取力器损坏。

C:在喷洒或用高炮时 ,务必将前冲或后洒任意一个球阀打开一个,否则将管道,泵,密封垫因压力过大冲坏。

2、气控开关的控制

气控开关是通过汽 车储气筒取气,主要控制取力器(气动)、各管路球阀,各控制手柄以手柄下所贴标牌为准。手柄推进为分离(关闭)状态,手柄拉出为接合(打开)状态

3、音乐器的控制

音乐器是为了在进 行洒水作业时提醒行人注意,因此在进行作业前应提前打开音乐器。音乐器开关布置在驾驶室内左侧,为单档开关。抽出开关打开音乐器,再按下去则音乐器关闭。

洒水车四大不良反 应原因及解决方案

1、不良反应:洒水 车下滴漏出一滩莫名其妙的液体病情原因:一般而言,造成滴漏的原因是连接洒水车冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。

保养:变质的冷却 液防锈品质下降,不但容易导致洒水车散热器、管路、软管等部件的损坏,而且因冷却液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质,所以要定期更换冷却液,切莫等到 出现故障再去修理。一般建议洒水车每行驶4万公里或两年须更 换新的冷却液,另外每两年须更换冷却风扇皮带。


2、不良反应:发动 机点不着火

病情原因:洒水车 启动系统出现故障很可能是电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。因为洒水车发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的。

保养:每一两个月 要查看洒水车电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足,可添加蒸馏水至适当的高度。每年都要检查一下洒水车电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有,要及时清除干净,以保持电路的畅通。电瓶修复后,可延缓洒水车电 瓶的报废时间,减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。

3、不良反应:洒水 车发动机排气的噪音大废气排放量多

病情原因:洒水车 发动机的废气经高温发生氧化作用,很可能导致排气系统泄漏。

绿色保养:检查洒 水车排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀,接口垫有没有被冲坏。若发现洒水车排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转,更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

4、不良反应:洒水 车油耗增加

病情原因:油耗增 加的原因很多。但最常见又容易被我们忽略的是对洒水车轮胎气压的检查。洒水车轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加,造成油耗上升,还会影响轮胎的使用寿命。

绿色保养:自备胎 压测量器,经常检查洒水车轮胎气压。切记不要忘记备胎的检查,以免急需更换轮胎时,才发现备胎已经没气了。气温高时胎压会比平时高一些,因此在冷天或阴凉处测量胎压比较准确。时常轮胎每行驶1万公里要互换位置 ,避免前后磨损程度相差太大。如果需要更换磨损严重的轮胎,最好两个或4个一起换,纹路相 同的轮胎可以前后交叉更换。另外,折线花纹的轮胎有助于节省燃油。

超过半年没这样检 查你的爱车,赶紧看看这个!现在已经进入了冬季,在北方大部分地区最低温度已经降到了零下,因此有必要对环卫洒水车车辆进行一次自检,尤其是油液的检查。对于我们环卫洒水车车主朋友来说,最合适也是最重要的检查应 该是油液的检查,因为它操作简单又极其重要。


发动机舱内的各种 油液,包括机油、冷却液、制动液、玻璃清洗液等相当于环卫洒水车的“体液”,对车辆正常行驶具有举足轻重的作用,而一些油液又会对温度极其敏感,在温度变化时处理不当会对车辆影响很大。很多环卫洒水车车主都知道, 空气中的温度对机油的粘稠性和流动性影响非常大,所以在低温的时候车主就会发现动力会有明显的变化,随着气温的下降,润滑油的流动性能变差,导致环卫洒水车开起来好像没有劲。如果润滑油粘度选用不当,很容易造成发 动机的起动困难、润滑不良及零部件的加速磨损。因此环卫洒水车车主在冬季行驶的时候,一定要选取合适粘度的润滑油。

一般来说,在维修 站保养的车子都会更换上四季机油,全年通用,即便是冬天零下三十到三十五度都没有问题,不需要特意更换。假如是选择自己保养,这就需要注意了。环卫洒水车车主在购买机油的时候可以看下机油标签上的英文字母“ W”之前的数字,数 值越小,它的流动性越好。像0W、5W这样的机油就基本 上能应付全国的绝大部分地区。

冷却液的主要作用 是夏季防沸、冬季防冻,全称应该是防冻冷却液。在冬季主要就是防止经过了长时间停放,冷却液结冰而损坏发动机的缸体。冷却液液位应该位于冷却液储液罐上的“Max”和“Min”刻线之间。如果 液位低于下刻线,说明冷却液出现亏欠,应及时添加同型号的冷却液,同时环卫洒水车车主还要记得定期更换防冻液,谨防其失效。如今原厂的冷却液一般是全年通用型,在新车出厂时都经过了极寒测试。一般情况下是不需要特 别更换。如果更换过冷却液,则需要注意冷却夜的冰点是否能满足要求。一般选择的冷却液冰点应低于该地区最低温度10℃一下,以备天气 突变,导致结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂。


玻璃水想必大家都 不陌生,车主在冬天使用的时候一定要格外注意,我们会发现玻璃水喷不出来,但这并不意味着玻璃水用完了,而是很多时候因为天气寒冷玻璃水很容易就被冻住。如果玻璃水真的结冰喷不出来,一定不能不断的尝试喷水,这会 造成喷水电机电流剧增,严重时会损坏电机或烧坏保险。不过解决办法也很简单,着车行驶几十分钟后就可以了,因为发动机舱温度较高,一般都能完全融化掉,然后喷完赶紧换成防冻的就可以了。

所以为了预防这种 情况发生车主可一定要根据当地的温度,来选择玻璃水,一般的话要选一款工作温度比天气温度稍低一点的玻璃水就好。至于玻璃水够不够,可以通过的储液罐上的“Max”和“Min”刻线查看。虽然 制动液的性能特点不会随着温度产生很大波动,但车辆的每一次制动都离不开制动液的参与,因此我们要随时保证制动液时刻处于“保质保量”的状态。制动液储液罐侧壁有“Max”和“Min”刻线,凭此可判 断液面高度是否正常。制动液的更换周期一般为两年。


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