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能在深圳上牌的国 六洒水车

新闻导读:
本文章发表于:程 力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间: 2019-06-01

看来不仅是超重问 题,还需注意轮胎和轮毂尺寸对应。2019年1月1号起上了蓝牌的还 要回去免费再复检一次???所以这是洒水车厂家自己乱编的。

今天一位广州深圳的客户来电咨询国六洒水车,问有没有能在深圳上牌的国 六洒水车,今天我就来给大大家说一下,深圳上牌洒水车是怎么回事,现在国六虽然推迟了国六洒水车的实行,但是早在2018年1月的时候就对国五 排量洒水车进行了明示,不能在深圳上牌,在深圳上牌的时候需要排放达到5.5,这就是需要在发 动机出气口里面加装DPF,这就是国标 5.5的标准。说白了就 是需要国六排放的洒水车。

我们公司业务是做 到全国省市的,对于现在国六还没开始实行,但深圳上牌有需要国六标注,这可以咋办?不能说对深圳哪里的客户我们就没办法了,所以我公司就出行了国六标准的洒水车去上国五排放的公告,这样来满足全国各大城市的对洒水 车的需要,这样我是我们公司花大价钱去研发出来的国六标准洒水车去满足深圳上牌眼要求的需要。


我公司正对深圳牌 的洒水车我们公告上的也不是很多,目前就解放2.2方蓝牌洒水车,时 风5吨洒水车,福田 10吨洒水车,目前就 这三款型号,毕竟在上这些公告需要很多资金,但对深圳洒水车客户这几款型号就够用的,大中小都上了一款公告。对于深圳用户的需求,目前就是这几款需求量最大, 要是对于别的需求 量大,我们公司还会在去申报深圳洒水车公告的。

我给这位深圳的客 户介绍了我们公司针对深圳上牌的几款公告后,客户选中我们公司上的时风5吨的洒水车,我们 这款时风5吨洒水车配置也是 非常高的。

一,该车采用的是 一气锡柴88马力发动机,一气 锡柴发动机出口处加装DPF,就是尾气颗粒捕 捉器,能有效减少发动机排放的有害气体,让发动机排出的尾气达到国六标准,就是深圳排放标配。

二,变速箱采用的 是5方带副变速的变速 箱,有效决解了上坡没劲等问题。

三,带方向助力, 很多洒水车没带方向助力,但是本深圳牌洒水车带的是原厂的方向助力。购买洒水车是应该咨询有待方向助力没?要是没到可以后期加装,虽然没原装的好,但是装上后驾驶起来还是很轻松的。


四,7.00-16的尼龙胎是整车高 出别的洒水车一大截,该车配的是比其他洒水车都大一号的轮胎。这样视野就会非常好。

五,断气刹也是该 车一大亮点,别的洒水车车型都是气刹或油刹,我们公司考虑到在深圳大城市里,人流非常大,用断气刹就非常安全可靠了很多。

六,1058铸造一体成型后桥 ,结实耐用,承载量也可以达到9吨多,是目前同等 洒水车的好几倍,一体铸造成本非常高,这也是为了能满足深圳洒水车上牌的需要。

以上就是本公司针 对深圳客户上的一款能在深圳上牌的时风5吨国六洒水车详细 介绍和来历原由。

中型洒水车选择哪 种防冻液

中型洒水车防冻液 什么时候换呢?有些什么种类的防冻液呢?湖北程力为您讲解一下关于中型洒水车防冻液的选择。

中型洒水车常用防 冻液的种类有乙二醇一水型防冻液、乙醇一水型防冻液和甘油一水型防冻液等3种。

(1)乙二醇是一种无色 微黏的液体,沸点是1 9 7.4~C,凝固点是一 11.5度,能与水以任意 比例混合。这种防冻液用后能回收(防止混入石油产品 ),经过沉淀、过滤 ,加水调整浓度,补加防腐剂,还可继续使用,一般可用3~5年。

(2)乙醇的沸点是 7 8.3度,凝固点是一  I 1 4度,能与水以任意 比例混合,组成不同凝固点的防冻液。一般地区行车应定期检测乙醇的含量,并及时补充。

(3)甘油一水型防冻液 不易挥发和着火,对金属腐蚀性也小,但甘油降低凝固点的效率低,配制同一凝固点的防冻液时,比乙二醇、乙醇的用方量大。因此,洒水车这种防冻液用得较少。


国六洒水车控制尾 气排放最大区别装置

众所周知国六底盘 就是为了更好的控制洒水车尾气排放,其它所改装的洒水车上装部分都是按原工艺生产,只不过国六洒水车在罐体尺寸上可能有所改动,以达到更适合与用户需求,那么底盘上到最大不同是那种装置呢?

国六洒水车底盘的 排气系统在原有的基础上增加了一套SCR后处理系统,也就 是行内人所说的尿素中合尾气排放。全系统主要包括尿素罐、尿素处理泵、油气分离装置、尿素热处理阀、后处理器及相应管路等。另外为了减少噪音污染,后处理器内部还装有消声器装置,使国六洒水车在工作时大大减少噪音 。SCR燃油经济性好,发 动机改动小,低热量对冷却系统无要求,但是,SCR系统箱体处理尺寸 和重量大,监控系统复杂,需要增加尿素,时间长了会产生结晶,整体成本提升。

国六洒水车尾气处 理装置

有了这一套系统, 将会大大减少排放到空气中的有害气体,降低对大气的污染,并使其工作噪音降低,使驾驶员感觉得舒适。SCR技术在国六阶段已 近趋于成熟,升级国六排放标准只需要调整一下技术参数,对发动机的改变不大,相对的开发成本要低些,市场认可度高一些,所以SCR目前仍然是满足国 六洒水车排放标准的主流技术。


使用洒水车注意事 项

俗话说,洒水车是 七分保养三分修,只有定期对洒水车的各个零部件进行保养,才能延长洒水车的使用寿命。为广大老司机汇总了一些发动机保养的误区,希望能给大家带来帮助。

洒水车发动机的定 期保养十分重要,不少专业维修师傅表示,在他们所经手维修的洒水车中,洒水车因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见发动机保养 对延长洒水车使用寿命能起到至关重要的作用。不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护,在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时,都要对发动机的相关部件做一些检查保养。

洒水车动机的进气 系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。根据不同的使用情况,要定期清洁空气滤芯,空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的 ,清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。购买质量好的洒水车厂家原装提供的正厂件空气滤芯也很重要。

洒水车发动机在运 转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中,使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮,当量大时从油中析出,堵塞滤 清器和油孔,造成发动机润滑困难,从而加剧发动机的磨损。

洒水车属于共工作 量比较频繁的车辆,日常的保养是必不可少的,用户可根据我洒水车厂家配发的洒水车保养手册来解决一些常见的问题。


开绿化洒水车八个 好习惯,能避免90%的车祸!

开绿化洒水车在外 ,总希望能平平安安,不过很多司机的驾驶习惯很差,其实很多事故的发生都是因为一些不良习惯所造成的,今天绿化洒水车厂家就告诉你们几个能避免交通事故的开车好习惯。

1绿化洒水车过路口 时减速左右看,要养成通过路口时,不管有没有红绿灯,先观察确认安全后再通过的习惯,观察侧向道路上的车辆情况。

2绿化洒水车自己是 最后一辆车,迅速打开双闪,驾车遇到前方车流减速(停车)的情况时,自己又是最后一辆车,除了必要的制动措施外,养成顺手打开应急车灯的习惯,主要是提示后车注意,谨防追尾!

3绿化洒水车与前车 保持安全距离,要养成与前车留够距离的习惯,不管是自己道上或旁边道上。在市外开车车速都有点快,特别是高速上,前面一旦发生意外,也有处置的距离。还有经常会遇见前面旁道上的车,不打灯突然变道,如有处置距离也 能从容应对。

4绿化洒水车转弯减 速要看清,要养成开车转弯时,观察非机动车、人行道的情况的习惯,这一点适合在人员交通密集区域,同时右转弯时要礼让横道线上的行人,确认安全后再通过。

5开绿化洒水车尽量 走中间,要养成在开车靠中心线的习惯。


①没有中心线时, 要注意会车时的距离;

②在有隔离带时, 要注意横穿马路的人;

③夜间会车要关闭 远光灯。

6绿化洒水车看不清 就鸣笛减速,这条主要针对山区道路,如遇急弯或视线不好时,要养成提早鸣笛并减速的习惯,听到来车方向的喇叭声,要及时鸣笛回应。

7绿化洒水车尽量避 免夜间长途驾车,养成尽量避免夜间开车的习惯,夜间视线不佳,夜间驾驶员易犯困,确需夜间长途驾车的,要做到劳逸结合,该停车休息的一定不要勉强,保持良好的驾驶状态。

8绿化洒水车不要分 心驾驶,要养成驾车的那一刻起,就要集中注意力,因为你的安全驾驶,关乎自己、家人、以及其他人的生命安全。


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