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六点洒水车保养常 识

新闻导读:
本文章发表于:程 力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间: 2019-06-07

人生最曼妙的风景 ,是内心的淡定与从容。在自已的内心世界里,你可以遇见未知的自己,遇见未知的美好。是的,在最美的年华,不辜负最美的自己,不忘初心,不负年华。

秋季洒水车的防护
夏去秋来,洒水车 的保养往往也受季节的影响,洒水车也不例外。下面就说一说洒水车在秋节的一些防护知识。
洒水车要安全行驶 ,轮胎的日常检查必不可少。由于夏季气温高,是不可使轮胎气压过高的,因为胎气压过高会有爆胎的危险;而到了秋冬,由于气温相对较低,轮胎就需要补充气压,以使其保持在规定的气压范围;同时,还应检查轮胎是否有刮 痕,要经常清理胎纹内的夹杂物。 因为洒水车轮胎多 为橡胶所制,在秋冬季节容易变硬而显得较脆,轮胎易漏气,甚至扎胎。

秋冬气温较低,您 应经常检查洒水车发动机舱内的机油、刹车油和防冻液,看油液是否充足,是否变质,是否到了更换周期,这些油液犹如爱车的血液,到更换周期,一定要换掉,以保证油液循环的通畅。要经常检查进风口或进风格栅、电子扇这 些部位是否有杂物,如果有杂物,可以用压缩空气吹走灰尘,另外,在发动机冷却状态下,可以用水枪由里向外冲洗以上部位。

秋季天气变冷,洒 水车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方,检查时,如果发现电极接线处有绿色氧化物,一定要用开水冲掉,这些绿色氧化物会引起发电机电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时还会引起电瓶报废,或者打不着车。
对于秋冬洒水车刹 车系统的保养,就要经常检查制动有无变弱、跑偏,制动踏板的蹬踏力度是否有变化,必要时清理整个制动系统的管路部分。


春夏秋冬季节转换 ,洒水车的空调也要再一次进行清理保养。因为夏天炎热,气温高,雨水较多,洒水车空调往往超负荷运转,而且走一些涉水路面,致使空调冷凝器下部沾染上许多泥沙,久不清理,就会使冷凝器发生锈蚀,从而缩短空调的使用 寿命。换季保养是必要的。

秋冬霜降时,要特 别注意洒水车暖风管线及风扇风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常,热量是否够,如果出现问题,要及时解决,否则,会给您的驾驶带来不安全因素。
大家都知道秋天的 早上,露水较多,冬天更有霜雪的降临,洒水车表面往往很潮湿,程力洒水车厂家提醒要加强洒水车外部的保养,特别是表面有很多刮痕时,就应及时做喷漆处理,以免刮痕部位受潮而锈蚀,另外,经过夏季雨水中多含雨酸的腐 蚀比较严重和夏季强光的直射,洒水车漆面难免会被氧化,在换季之时,您最好为您爱车的表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护。

由于秋冬寒冷,洒 水车车窗不再经常开启,车厢内的空气就会变得混浊,出现异味,而异味和细菌会对人体健康造成危害,因此,在换季时节,很有必要为您的洒水车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。最好以专业的清洗剂配合高温内饰桑拿机,这样 不仅能去除车内污垢、异味,同时还能有效地杀灭细菌,清理完毕,再用保护剂对内饰进行护理,便可使车内饰物焕然一新。

冬季洒水车怎样降 低油耗
如今越来越多的客 户在购买洒水车时都很关心油耗,油耗越小,耗油量就越低,降低了成本,今天湖北程力洒水车厂家就来和大家一起分享园林绿化洒水车“省油三步骤”如下:
一是先暖洒水车后 起跑。冬季气温低,是否先做“暖车”才让洒水车起跑,燃料消耗的区别是明显的。一般来说,冬季出门前先热车一到三分钟,让水温达到40℃以后才起步。并 且让洒水车稳定行驶1至2公里后再加速。这 样可以减少燃油的消耗,也对引擎和部件都有好处。

二是柔和起步。挂 抵挡起步,缓缓地踩下油门踏板,缓慢加速。让洒水车达到一定的挡位速度时,学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低速换到高。这可以减少发动机的升温时间,增加燃油利用率。如果当洒水车启动时轰大油门来提速,这样不 但伤车也会大大增加耗油量。

三是保持高挡行车 省油。一般来说,洒水车尽可能使用高挡位拖档行驶。要学会听发动机的声音来换挡,并且要了解洒水车的情况。当发动机要“发抖”前,就要把挡位降下来,让车速提上去以后再换回高挡。

最近,湖北程力洒 水车订单猛增,每定一台车交货期需要10天以上时间,希望 各位销售在订车时注意合同签订细节。
之前定的一台洒水 车,下单过了9天了还没有上线, 今年全国洒水车需求量猛增,车间每天早晚加班都生产不过来,好多洒水车都堆积起来,才导致客户订车十几日了还不能交车。在此也提醒新老客户,定洒水车一定要提早,催促想在7天内完工也是不可 能了。

另外,在最近几次 跟客户沟通中,发觉部分朋友对我们女生觉得不太靠谱,弱不禁风甚至做不了实事。请你放心,洒水车订单后,有一个跟单员、送车司机和我这个销售,确保生产中的每一个环节的质量达标。洒水车完工后,在客户提车或送车前 ,都会有质检部门检车验车试车,没有问题了才会交付到客户手中,所以不要担心我是女生,我们有过硬的生产团队、技术团队及送车队,就放心的定吧!在工作中,我们也是汉子,女汉子往往更细心哦!

六点洒水车保养常 识
你知道洒水车是由 哪些部分组成吗?如果是有过使用洒 水车经历的朋友一定就猜到了!没错,是由上装部件与专用底盘两部分组成。而在使用洒水车的过程中,洒水车的上装部件包括罐体、管网、取力器、洒水泵,这些上装部件的保养常识你又知道多少呢?下面我们湖北程力 洒水车厂家为大家介绍六点关于该类洒水上装的保养希望对为大家提供帮助。

第一点、勤检查洒 水车各种传动连接情况:等待常检查洒水车取力器与洒水泵的连接情况,应连接可靠,运转是否正常,使用中若发现取力器和水泵漏油,应更换密封件。

第二点、冬季彻底 放水:洒水车整车水路系统无防冻装置,因此严寒地区,气温低于0摄氏度以下使用后 ,应立即将洒水泵、水罐及水路系统中的积水全部放净,注意水泵放水螺塞放水后应关闭严密,确保密封,否则将影响水泵吸水。

第三点、浸泡清洗 罐体:新购买的洒水车在使用前应将灌内注满水浸泡五天后放净,再用水冲洗涂层表面,然后再注满水静观两天后,将水放掉即可盛装饮用水了(装饮用水罐体内部需做食品级内胆涂层处理)。

第四点、球阀的正 确使用:球阀通过的介质不宜有杂质,以免划伤阀内密封环,降低环阀使用寿命,各球阀不宜长期处于半开状态下工作,否则易使密封环变形导致密封不好。

第五点、罐体油漆 定期护理:要定时检查洒水车罐体油漆,若有油漆缺失的地方要及时修补补漆,以免洒水车罐体生锈腐蚀,影响美观与寿命。

第六点、定期拆洗 滤网三通:洒水车进泵滤网应常拆洗,以防渣滓、淤泥堵塞滤网,影响吸水流量与时间。

另我厂检验合格予 于出厂的洒水车,都配备程力牌洒水泵与洒水车使用说明书,里面有介绍洒水上装的结构与原理方面专业知识,在不明其工作原理的情况下请仔细阅读说明书后,再行动手排查故障,只有熟悉上装的原理后才会孰能生巧并衍生出 的若干情况和解决办法问题。

交通运输部办公厅 关于做好推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委): 


为贯彻落实交通运 输部、公安部、质检总局联合印发的《关于加快推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知》(交运发〔2017〕207号,以下简称《通 知》),推进道路货运车辆检验检测改革落地实施,提升道路货运企业和从业人员获得感,经交通运输部同意,现就有关事项通知如下: 

一、落实检验检测 结果互认
合并道路货运车辆 安全技术检验和综合性能检测中涉及安全的检验检测项目,在汽车综合性能检测和安全技术检验标准整合前,综合性能检测中涉及安全项目的检验检测统一适用《机动车安全技术检验项目和方法》(GB21861),待汽车综合性 能检测和安全技术检验标准整合后,检验检测要求、项目和方法按照新标准执行。 

在汽车综合性能检 测和安全技术检验标准整合前,综合性能检测机构根据货车从业人员提交的货车《机动车安全技术检验报告》和机动车检验合格标志,直接采信安全技术检验结论,涉及安全的项目不再作为道路货运车辆技术等级评定项。综合性 能检测机构依据《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565)对货车其他检测 项目进行检测并出具检测报告,按照《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198)对所检测项目进 行技术等级评定并出具评级结论。对于货车先开展综合性能检测、再开展安全技术检验的,应要求该货车从业人员在完成安全技术检验后向综合性能检测机构提交《机动车安全技术检验报告》和机动车检验合格标志,再予以技术 等级评定。对于已经实现安全技术检验、综合性能检测“两检合一”的机动车检验检测机构,应按照“一次上线、一次检测、一次收费”的原则,同时出具安全技术检验和综合性能检测两份报告,为营运货车年检和年审提供技术 依据。 

综合性能检测和技 术等级评定完成后,综合性能检测机构应将货车安全技术检验报告复印件、机动车检验合格标志复印件、行驶证复印件按照车辆技术管理要求一并存档,并按规定上传至省级综合性能检测联网系统。交通运输管理部门依据车辆技 术等级评定结论依法予以年审。 

二、加强汽车综合 性能检测机构计量认证对接指导
省级交通运输管理 部门要主动配合省质监部门,组织对本省综合性能检测机构计量认证情况进行集中统一排查,对于发现计量认证证书过期或者计量认证能力范围不能满足综检业务要求的,要督促其抓紧进行整改。尚未将综合性能检测机构纳入计 量认证管理的省份,省级交通运输管理部门要积极协调省质监部门,联合制定出台实施政策,加强业务指导,实现计量认证对综合性能检测机构全覆盖。要督促综合性能检测机构按照《检验检测机构资质认定管理办法》(国家质 检总局令第163号)的规定,及时 向质监部门申请机动车检验检测机构计量认证,并申请与公安交管部门实现数据联网。 

鼓励机动车检验检 测机构同时申请开展安全技术检验业务和综合性能检测业务。对于只具备汽车综合性能检测资格的检测机构,引导其申请安全技术检验资格,实现“两检合一”。安全技术检验机构取得质监部门颁发的汽车综合性能检测机构计量 认证证书,并实现与交通运输管理部门数据联网的,可以开展汽车综合性能检测业务。 

三、统一检验检测 周期和标准
自2018年起,货车的综合 性能检测、安全技术检验实行统一的检验检测周期,货车10年以内每年检验 1次,超过10年的,每6个月检验1次,具体以该车辆 的安全技术检验周期时间为准,检验检测完成时间以全部检验检测项目完成的当日核定。加快推进相关标准整合,部公路科学研究院将会同公安部、国家质检总局有关单位共同推进货车安全技术检验和综合性能检测相关标准的整 合,同时对《汽车综合性能检验机构能力的通用要求》(GB/T 17993)、《道路运输车 辆技术等级划分和评定要求》(JT/T 198)等相关标准进行 修订。标准整合修订完成后,货车综合性能检测及技术等级评定工作将统一按照新标准执行。 

四、推进汽车综合 性能检测联网和普通货运车辆异地检测
统筹推进部、省汽 车综合性能检测联网工作,部级平台由中国交通通信信息中心建设。省级交通运输管理部门及道路运输管理机构要严格执行《道路运输车辆综合性能检测联网技术要求(暂行)》,积极推进本辖区内汽车综合性能检测联网,组织 建设省级汽车综合性能检测联网系统,加强与省级道路运政管理信息系统的数据对接和资源整合,实现对本辖区内综合性能检测机构全覆盖,并按照规定接口实现部、省间数据互联互通和系统对接。 

省级交通运输管理 部门及道路运输管理机构要在实现本辖区内汽车综合性能检测联网基础上,加快推进普通货运车辆在本辖区内的异地检测。普通货运车辆可在车籍所在地省份的任一家综合性能检测机构办理综合性能检测业务,无需办理委托检验 检测手续。普通货运车辆在办理异地检测时,应向综合性能检测机构提交车辆行驶证、道路运输证和送检人员身份证件。 

五、推进普通货运 车辆联网审验和异地年审 
部将启动全国道路 运政管理信息系统升级改造部级工程,与各省(区、市)共同推进全国道路运政管理信息系统升级改造和综合应用。省级交通运输管理部门及道路运输管理机构要加快汽车综合性能检测联网系统与省级道路运政管理信息系统的数 据对接,并做好与全国道路运政管理信息系统的数据对接,为营运车辆联网审验、异地年审业务提供技术支撑。省级交通运输管理部门及道路运输管理机构要分步骤组织市、县级道路运输管理机构开通普通货运车辆的省内联网审 验和异地年审业务,普通货运车辆进行省内联网审验和异地年审业务,不改变原有管理程序和责任边界,其审验机关仍为车籍所在地交通运输管理部门,车辆相关审验材料及数据信息通过汽车综合性能检测联网系统和道路运政管 理信息系统提交、审验和返回。市、县级道路运输管理机构无正当理由不得拒绝省内普通货运车辆异地年审申请。普通货运车辆应依据《道路货物运输及站场管理规定》有关规定提交相关年审材料,交通运输管理部门及道路运输 管理机构依法予以年审;对不符合规定要求的,应当责令限期改正或者办理变更手续。 

鼓励在汽车综合性 能检测机构设置与道路运政管理信息系统联网的车辆自助审验终端设备,在货运从业人员办理车辆综合性能检测业务后,一站式办理年审业务。省级交通运输管理部门要将全省可开展车辆年审业务的市、县交通运输管理部门及业 务办理大厅、行政审批中心等网点信息、联系方式向社会公布,便于查询。 

六、提升车辆综合 性能检测服务体验 
省级交通运输管理 部门及道路运输管理机构要将本辖区内具备汽车综合性能检测条件的检测机构名单(包括机构名称、法人信息、经营地址、业务范围、联系电话等)通过政府网站、微信公众号等途径向社会公开,并根据质监部门、公安交管部门 通报的安全技术检验机构名单及时进行更新,方便车主查询和就近检验检测车辆。中国交通通信信息中心要依托部级汽车综合性能检测联网服务平台,组织开发服务全国综合性能检测机构和道路货运车辆的综合性能检测预约服务 系统,为广大从业人员提供便捷的检测预约服务。综合性能检测机构要发挥预约系统作用,改进优化场内服务流程,加快业务办理速度,减少车主等候时间,提升从业人员检车服务体验。 

七、加强综合性能 检测监督管理
省级交通运输管理 部门要会同省级质监部门依法加强汽车综合性能检测机构业务指导,按照“谁出报告谁负责”的原则,严格落实检验检测机构主体责任。要建立健全汽车综合性能检测机构信用管理体系,统一检测服务规范,规范检验检测市场秩 序和检验检测行为。要注重发挥检测协会等行业组织作用,强化行业自律管理。要主动配合质监部门积极推进综合性能检测监督检查制度和违规信息通报机制建设,运用“双随机”抽查方式加强对辖区内汽车综合性能检测机构的 定期巡查、明察暗访,对发现问题的依法依规严肃予以处理。对于汽车综合性能检测机构不按标准规范要求对车辆进行检测的、未经检测出具车辆检测结果的、不如实出具检测结果的,道路运输管理机构依据《道路运输车辆技术 管理规定》不予采信其检测报告,并及时通报同级质监部门,依法依规进行处理。 

八、完善保障机制
部组织部公路科学 研究院和中国交通通信信息中心成立联合工作组,加强对各省道路货运车辆检验检测改革各项工作的技术指导和跟踪服务。省级交通运输管理部门要充分认识加快推进道路货运车辆检验检测改革工作的重要意义,高度重视改革推 进和落地实施工作,将其列为2018年度省级交通运输 部门重点改革任务和考核目标,加强督促检查,确保改革预期目标实现、降本增效有成效、人民群众有获得感。省级交通运输管理部门要依据《通知》及本文件要求,结合本省工作实际,抓紧研究制定本省推进道路货运车辆检验 检测工作实施细则,并在2018年3月31日前报部(运输服 务司)。


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